Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit einer Partei pro Los für Verkehrsdienstleistungen über den Betrieb eines Kraftfahrlinienverkehrs (voraussichtlicher Betriebsbeginn Dezember 2026) mit einer Laufzeit von 10 Jahren.Zur Ausschreibung gelangen die Verkehrsleistungen der Linien:Los 1 - Regiobus Lechtal100 Reutte - Füssen101 Reutte – Vils120 Reutte – Oberjoch mit optionaler Verlängerung bis Sonthofen122 Ortsbus Grän123 Tannheim – Pfronten199 Ortsverkehr Reuttevoraussichtliche jährliche Fahrplankilometer 800.000km.Los 2 - Regiobus Tannheimertal110 Reutte – Warth - Lech111 Gramais – Häselgehr – Bach – Steeg – Kaisers155 Hahntennjochbus199 Ortsverkehr Reuttevoraussichtliche jährliche Fahrplankilometer 800.000km.Die tatsächlich zur Ausschreibung gelangende Verkehrsdienstleistung je Los, insbesondere die Höhe der jährlichen Fahrplankilometer sowie die Aufteilung der Linien auf Lose kann aufgrund von regionalen Anforderungen entsprechend geändert werden. Darüber hinaus geht der Auftraggeber von einer Änderung von bis zu 30% der derzeit geschätzten jährlichen Fahrplankilometer aus. Diese Änderungen werden gegebenenfalls jeweils durch Folge-Abrufe aus der Rahmenvereinbarung beauftragt. Zude
Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit mehreren Unternehmen über Verkehrsdienstleistungen für Anrufsammeltaxis, Regiotax- und Regioflink-Verkehrsdienstleistungen im Rahmen eines eigenständigen Vergabeverfahrens mit einer Laufzeit von jeweils vier Jahren.Los 1 Landeck, Imst, Reutte:Los 2 Innsbruck Land, SchwazLos 3 Kufstein, KitzbühelLos 4 OsttirolEs können je Los voraussichtlich bis zu 10.000.000 Fahrplankilometer pro Jahr abgerufen werden. Die maximal jährlich abrufbaren Fahrplankilometer je Los können in mehreren Abrufen vergeben werden. Die tatsächliche Höhe der maximal abrufbaren Fahrplankilometer pro Jahr je Los können aufgrund von regionalen Anforderungen stark variieren. Die Vergabe der Rahmenvereinbarungen erfolgt in einem offenen Verfahren gemäß BVergG.
Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit einer Partei pro Los für Verkehrsdienstleistungen über den Betrieb eines Kraftfahrlinienverkehrs (voraussichtlicher Betriebsbeginn Mai 2026) mit einer Laufzeit von 10 Jahren.Zur Ausschreibung gelangen die Verkehrsleistungen der Linien:Los 1630 Achensee: Jenbach – Maurach – Achenkirch – Achental - Achenwald - Tegernsee631 Achensee: Maurach - Pertisau640 Achensee: Achental – Leiten - Steinbergvoraussichtliche jährliche Fahrplankilometer: 1.900.000 FahrplankilometerDie tatsächlich zur Ausschreibung gelangende Verkehrsdienstleistung je Los, insbesondere die Höhe der jährlichen Fahrplankilometer sowie die Aufteilung der Linien auf Lose kann aufgrund von regionalen Anforderungen entsprechend geändert werden. Darüber hinaus geht der Auftraggeber von einer Änderung von bis zu 30% der derzeit geschätzten jährlichen Fahrplankilometer aus. Diese Änderungen werden gegebenenfalls jeweils durch Folge-Abrufe aus der Rahmenvereinbarung beauftragt. Zudem wird darauf hingewiesen, dass der Auftraggeber grundsätzlich plant, den Betrieb von E-Bussen ganz oder für einen Teil der Linien in die Ausschreibung mitaufzunehmen. Bei Fehlen der hierfür notwendigen Rahmenbe
Der Auftrag umfasst die Herstellung und die Auslieferung von Linienfahrplänen für Bus und Bahn in Tirol für den Zeitraum vom 1. Jänner 2024 bis 31. Dezember 2024 auf Basis gesonderter Abrufe (Bestellungen) des Auftraggebers.
Das Ausschreibungsziel besteht im Abschluss eines Vertrages über die Erbringung von Verkehrsdienstleistungen (VDL) der Linien 501, 502, 503 und 504. Dieser Vertrag soll abgeschlossen werden, um die benötigten VDL von einem (1) Verkehrsunternehmen mit einer Laufzeit von 10 Jahren erbringen zu lassen (voraussichtlicher Betriebsbeginn: 14.12.2025). Das Beschaffungsvorhaben umfasst VDL mit E-Bussen. Für den Einsatz dieser Elektrobusse ist der künftige Auftragnehmer verpflichtet, passend zu den angeschafften Bussen die jeweils erforderliche Ladeinfrastruktur zu errichten und während der gesamten Vertragsdauer im eigenen Namen und auf eigene Rechnung zu betreiben.
Das Ausschreibungsziel besteht im Abschluss eines Vertrages über die Erbringung von Verkehrsdienstleistungen (VDL). Dieser Vertrag soll abgeschlossen werden, um die benötigten VDL von einem (1) Verkehrsunternehmen mit einer Laufzeit von 10 Jahren erbringen zu lassen (voraussichtlicher Betriebsbeginn: 14.12.2025). Das Beschaffungsvorhaben umfasst Varianten. Im Rahmen der Variante 1 haben die Bieter in der 2.Stufe ein verbindliches Angebot dafür abzugeben, dass die VDL für die ausschreibungsgegenständlichen Linien mit Dieselbussen erbracht werden. Bei der Variante 2 haben die Bieter in der 2.Stufe ein verbindliches Angebot dafür abzugeben, dass die ausschreibungsgegenständlichen VDL mit E-Bussen erbracht werden. Für den Einsatz dieser Elektrobusse ist der künftige Auftragnehmer verpflichtet, passend zu den angeschafften Bussen die jeweils erforderliche Ladeinfrastruktur zu errichten und während der gesamten Vertragsdauer im eigenen Namen und auf eigene Rechnung zu betreiben.
Das Ausschreibungsziel besteht im Abschluss eines Vertrages über die Erbringung von Verkehrsdienstleistungen. Dieser Vertrag soll abgeschlossen werden, um die benötigten Verkehrsdienstleistungen von einem (1) Verkehrsunternehmen mit einer Laufzeit von 10 Jahren inklusive 5-jähriger Verlängerungsoption erbringen zu lassen (voraussichtlicher Betriebsbeginn: 14.12.2025). Das vorliegende Beschaffungsvorhaben umfasst auch Optionen für den Einsatz von E-Bussen inkl. der hierfür erforderlichen Ladeinfrastruktur für einzelne oder für alle Linien. Im Auftragsfall ist die Auftraggeberin während der gesamten Vertragsdauer berechtigt, diese Optionen gesammelt oder auch zeitlich gestaffelt in Anspruch zu nehmen. Das Beschaffungsvorhaben umfasst zusätzlich die Option für den Einsatz von E-Bussen inkl. der hierfür erforderlichen Ladeinfrastruktur auf zwei Linien. Der Auftraggeber ist berechtigt, diese Option mit Zuschlagserteilung in Anspruch zu nehmen.
Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit einer Partei pro Los für Verkehrsdienstleistungen über den Betrieb eines Kraftfahrlinienverkehrs (voraussichtlicher Betriebsbeginn Mai 2025) mit einer Laufzeit von 10 Jahren.Zur Ausschreibung gelangen die Verkehrsleistungen der Linien:Los 1:Linie 501 Innsbruck – Rum – Thaur – Absam – Hall i.T.Linie 502 Innsbruck – Rum – Thaur – Absam - Eichat, Linie 502N Innsbruck – Rum – Thaur – Absam - EichatLinie 503 Innsbruck – Rum – Thaur – Absam – Eichat – Hall i.T.,Linie 504 Innsbruck – Rum – Hall i.T. - Mils,Linie 505 Innsbruck – DEZ – Hall i.T.voraussichtliche jährliche Fahrplankilometer: 1.745.000 FahrplankilometerDie tatsächlich zur Ausschreibung gelangende Verkehrsdienstleistung je Los, insbesondere die Höhe der jährlichen Fahrplankilometer sowie die Aufteilung der Linien auf Lose kann aufgrund von regionalen Anforderungen entsprechend geändert werden. Darüber hinaus geht der Auftraggeber von einer Änderung von bis zu 30% der derzeit geschätzten jährlichen Fahrplankilometer aus. Diese Änderungen werden gegebenenfalls jeweils durch Folge-Abrufe aus der Rahmenvereinbarung beauftragt. Zudem wird darauf hingewiesen, dass der Auftraggeber plant, den Bet
Der VVT RegioFlink (RegioFlink) ist ein nachfragegesteuerter, digitalisierter Mobilitätsservice (auch On-Demand Ride-Sharing oder On-Demand Ride-Pooling genannt). Der RegioFlink funktioniert ohne festen Fahr- und Linienplan. Vielmehr können die KundInnen den RegioFlink per App oder telefonisch buchen, unter Angabe der Start- und Zielhaltestelle. Der Eingang einer oder mehrerer Buchungen wird vom System automatisiert gebündelt und zu einer Route verarbeitet, welche zu einer automatisierten Navigation des/der FahrerIn führt. Ziel ist, dass Personen, die in die gleiche Richtung möchten, sich ein Fahrzeug teilen. Ein intelligenter Algorithmus kombiniert dafür die Anfragen, bündelt ähnliche Fahrtwünsche, plant die optimalen Routen und berechnet die individuellen Fahr- und Ankunftszeiten. Start des Regioflink ist im September 2023. Das Ausschreibungsziel besteht im Abschluss eines Vertrages mit einem Verkehrsunternehmen über die Erbringung der Verkehrsleistung.