Mit gegenständlichen Baulos soll im Bereich des Busbahnhofes des Bahnhof Ebreichsdorf eine Überdachung errichtet werden. Die Überdachung soll als Stahlkonstruktion mit integrierten Photovoltaikelementen ausgeführt werden. Die Photovoltaikelemente sollen die Funktion der Dachhaut sowie der Beschattung beim Busbahnhofdach übernehmen.
Am Bf. Deutsch-Wagram ist ein Neubau eines ESTWs und von zwei Schalthäusern im Zuge des Nordbahnausbaus erforderlich. Das Baulos umfasst neben Erdbauarbeiten und SFE-Arbeiten im Wesentlichen den Neubau von: • ESTW: km 17,616 • Schalthaus LS/50Hz: km 18,856 • Schalthaus TK: km 20,835
Gegenstand der Ausschreibung sind Arbeiten im Rahmen des Ausbaues der Nordbahn für den Bahnhofsumbau Strasshof und Helmahof. Inhalt sind Maßnahmen im Betonbau, Unterbau, Wasserbau, SFE-Bautechnik, Landschaftsbau.
Gegenstand der Ausschreibung sind Arbeiten im Rahmen des Ausbaues der Nordbahn für den Bahnhofsumbau Strasshof und Helmahof. Inhalt sind Maßnahmen im Betonbau, Unterbau, Wasserbau, SFE-Bautechnik, Landschaftsbau.
Die Baumaßnahmen umfassen den Neubau der Haltestelle Seekirchen Süd inklusive Vorplätze, Errichtung einer Park&Ride-Anlage mit Zufahrt und Bushaltestelle mit Buswendeplatz sowie die erforderlichen SFE-Arbeiten. Unter anderem:Neuerrichtung der Bahnsteige der Verkehrsstation inkl. Fundamenten für die Bahnsteigausrüstung und die HochbautenErrichtung (Einschub unter Hilfsbrücken) eines Personentunnels mit zugehörigen Aufzügen und TreppenStraßen- und Wegebau: Errichtung von Vorplätzen, einer der Park&Ride-Anlage und deren Zufahrt, Gehflächen, Einbauten und zugehörige BeleuchtungErrichtung einer Busleiste für vier Busse inkl. Errichtung einer StützmauerEntwässerung: Errichten von Drainageleitungen, Versickerungsmulden, Entwässerungsleitungen und eines PumpwerkersSFE-Arbeiten: Errichtung von Provisorien. Kabelschächten, Querungen, Rohrzügen, Kabelverlegungen und -umlegungen, Beleuchtungen, Bauwerkserdungen, Abtrag und Neuerrichtung von Kabeltrögen und -abführungen, Aufstellung und Abtr
Aufgrund des Alters und Schäden ist das alte Bauwerk abzutragen und ein neues zu errichten. Das neue Bauwerk wird ca 12m östlich des Bestandes errichtet. Nach Fertigstellung des neuen Rohres (mittels Rohrvortrieb durch den Bahndamm) wird der alte Durchlass kraftschlüssig verfüllt.
Um die ZLCP Messwerte achsgenau zuzuordnen und somit Daten bedarfsorientiert auszuwerten, werden RFID Reader in das ZLCP System implementiert. Damit soll zukünftig auf Basis der ZLCP Daten die Durchführung von predicitive Maintenance gewährleistet werden. Zusätzlich ergibt sich die Möglichkeit, anhand der eingelesenen RFID Tags die korrekte Wagenreihung mit den ARAMIS Daten abzugleichen und sicherzustellen.
Im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Koralmbahn durch die ÖBB Infrastruktur AG wird die Feste Fahrbahn (Bauart Slab Track Austria) auf der Strecke Feldkirchen - Weitendorf errichtet. Der gegenständliche Abschnitt ist ca. 3745 m lang. Im genannten Abschnitt befindet sich der Flughafentunnel Graz. Dieser ist ein einröhriger, zweigleisiger Tunnel mit einer Gesamtlänge von 3251 m.Zusätzlich werden in Teilbereichen unterschiedlich abgestimmte Masse-Feder-Systeme angeordnet.
Die Hypo-Unterführung in km 10,062 bildet einen wichtigen Zugang zu den Bahnsteigen und dient als Verbindung zwischen der Stadt und dem Bodensee und soll attraktiviert sowie barrierefrei ausgeführt werden. Zudem sind Reinvestitionsmaßnahmen im Bereich der angrenzenden Bahnsteige erforderlich. Die bestehende Unterführung wird durch fünf Aufzuganlagen ergänzt und dadurch barrierefrei ausgestaltet. Die Anordnung einer Aufzuganlage am seeseitigen Zugang bedingt zudem eine Umgestaltung des gesamten seeseitigen Zugangsbereichs. Die Oberflächen und die Beleuchtung der bestehenden Bahnsteige werden über eine Länge von ca. 210 m erneuert (Reinvestitionsmaßnahmen, km 10,080 bis km 10,290) und die Bahnsteige zur Einbindung der neuen Aufzüge um ca. 20 m in Richtung Lindau verlängert (km 10,060 bis km 10,080). Die Ausstattung der Bahnsteige erfolgt gemäß den aktuellen Ausstattungsrichtlinien (u.a. optische und akustische Informationsanlagen, Wegeleitung, Beleuchtung, Sitzbänke). Die neuen Aufzugsanlagen und die Stiegenaufgänge werden durch eine Überdachung mit extensiver Dachbegrünung ergänzt. Zur energietechnischen Versorgung der Aufzugsanlagen wird seeseitig in km 10,020 ein Technikgebäude ne
Herstellung einer abriebfesten Natursteinverkleidung bzw. Stahlrahmenverkleidung um die unter Wasser liegenden Teile der Pfeiler und Widerlager unter vorübergehender Trockenlegung der Pfeiler durch provisorische Dämme. Das Bauwerk steht unter Denkmalschutz. Sicherheitsbezogene Begründung beachten! Die Auskolkungen um den Stahlbeton unter den Flußpfeilern sind aus Sicherheitsrelevanten Standpunkte nicht ausreichend vorhanden, und sie kann nur mit der Umsetzung des Vorhabens erreicht werden.
Die Baumaßnahmen umfassen den Neubau der Haltestelle Seekirchen Süd inklusive Vorplätze, Errichtung einer Park&Ride-Anlage mit Zufahrt und Bushaltestelle mit Buswendeplatz sowie die erforderlichen SFE-Arbeiten. Unter anderem: Neuerrichtung der Bahnsteige der Verkehrsstation inkl. Fundamenten für die Bahnsteigausrüstung und die Hochbauten Errichtung (Einschub unter Hilfsbrücken) eines Personentunnels mit zugehörigen Aufzügen und Treppen Straßen- und Wegebau: Errichtung von Vorplätzen, einer der Park&Ride-Anlage und deren Zufahrt, Gehflächen, Einbauten und zugehörige Beleuchtung Errichtung einer Busleiste für vier Busse inkl. Errichtung einer Stützmauer Entwässerung: Errichten von Drainageleitungen, Versickerungsmulden, Entwässerungsleitungen und eines Pumpwerkers SFE-Arbeiten: Errichtung von Provisorien. Kabelschächten, Querungen, Rohrzügen, Kabelverlegungen und -umlegungen, Beleuchtungen, Bauwerkserdungen, Abtrag und Neuerrichtung von Kabeltrögen und -abführungen, Aufstellung und Abtrag von Signalmasten Abtrag einer Eisenbahnkreuzung: Abtrag von Straßensignalen inkl. Fundamenten, einer Schrankenanlage und zugehörige Straßenteile Abbau von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) zur Bauu