Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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24.443 Verfahren im öffentlichen Katalog
ÖBA Leistungen Baumeisterarbeiten Klagenfurt Weizelsdorf
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen des „Baumanagement“ für das Baulos 7.3 - Bf Weststeiermark und das Baulos ASC.3 im Abschnitt Wettmannstätten - Deutschlandsberg (Hochbauarbeiten inklusive TGA und Außenanlagen).
• Herstellen des Niveaus der Baufelder 2, 3 und des restlichen Teilbereichs des Baufeldes 1 (Baufeld 1 b). • Herstellen des Unterbauplanums für die zukünftigen öffentlichen Straßen, welche nicht bereits mit der vorangegangenen Baufeldfreimachung hergestellt wurden. Dies betrifft im Wesentlichen die Schweidlgasse. Diese Bereiche müssen auf Niveau abgegraben oder angeschüttet werden. • Abtrag der geschlossenen Unterführung (Objekt 105) inkl. Fundamentierung im Bereich von Baufeld 3. • Abtrag des Zwischenlagers im Bereich von Baufeld 3 • Entfernung der Bäume inkl. Wurzelstöcke. • Herstellen einer neuen Zufahrtsmöglichkeit zu den Gleisanlagen von der Seite der Nordbahnstraße über die vorhandene Baustellenzufahrt Taborstraße.
Generalsanierung von 19 Wohnungen (inklusive Allgemeinflächen und Neuerrichtung eines Dachgeschoßes mit Büroflächen) und 2 Stiegenhäuser. Um eine rasche Umsetzung der Sanierungsarbeiten und des DG-Ausbaus zu gewährleisten, wird ein Generalunternehmerverfahren durchgeführt (Bauleistungen inkl. geringfügiger Ausführungs- und Werkplanung auf Basis der Einreichplanung).
Streckenplanung, Konstruktive Planung, Verkehrsplanung für die Attraktivierung sowie Ertüchtigung der zu elektrifizierenden Strecke 10801.
Instandhaltung (Wartung / Inspektion) gemäß Regelwerksvorgabe (RW 06.01.06 – Instandhaltungsplan Maschinelle Anlagen) sowie bei im Eintrittsfall (also bei Bedarf) Instandsetzung und Störungsbehebung von technischen Anlagen (wie Tunneltüren wie Notausgangs- und Schleusentüren, Fluchttüren, Zugangstüren, Technikraumtüren, Lüftungsanlagen wie Druckbelüftungen, Strahlventilatoren im Portalbereich, Lüftungszentralen, etc.) in Eisenbahnanlagen.
Errichtung einer 110 kV/15kV Schaltanlage, bautechnischer Teil Baumeisterarbeiten, Betriebsgebäude, Oberleitungsschaltgerüstkollektor, Außenanlage
Derzeit besteht auf Gleis 1 ein Blechträger Baujahr 1904 über die Salzach mit anschließendem Fachwerk über die Landesstraße L270 Baujahr 1929 mit einer Gesamtlänge von 74,10 m. Auf Gleis 2 besteht die gleiche Konstruktion mit Baujahr 1915 und einer Gesamtlänge von 80,10 m. Die Widerlager und der Pfeiler der Tragwerke stammen aus dem Jahr 1875/1929. Im Zuge der bodenmechanischen Untersuchungen im Frühjahr 2020 wurden bei den Probebohrungen im Bereich der Widerlgers Ri Salzburg, in einer Tiefe von etwa 20 m, großvolumige Kavernen angetroffen. Um eine mögliche Entfestigung des Deckgebirges welches bis zu einem großräumigen Verbruch führen kann zu verhindern, sollen nunmehr diese Hohlräume im Fundamentbereich verfüllt und stabilisiert werden.
Im Zuge der Einmündung des Semmering Basistunnels in den Bahnhof Mürzzuschlag sind im Projekt "PMZ4, Umbau Bahnhof Mürzzuschlag" umfangreiche Gleis- und Bahnsteigneubauten, sowie die Sanierung bzw. Umbauten im Aufnahme- und Dienstgebäude vorgesehen. In diesen beiden Gebäude sind umfangreiche Raumwidmungsänderungen, eine Neuorganisation der bahninternen Räumlichkeiten für die ÖBB-Konzerntöchter PV, Betrieb, etc. geplant, als auch eine grundlegende Sanierung und Neugestaltung der Fassaden der beiden Gebäude unter Zugrundelegung der denkmalpflegerischen Auflagen des Bundesdenkmalamtes. Gegenstand dieser Vergabe sind die Abtrags-, Baumeister- und Innenausbauarbeiten (Teil-GU) für die Vorhabensteile Umbau Aufnahme- und Dienstgebäude.
Für die zeitgerechte Inbetriebnahme im Dezember 2023 sind entsprechende Maschinelle Anlagen für den Granitztaltunnel notwendig. Das gegenständliche Baulos 50.6 Maschinelle Anlagen umfasst u.a. die Lüfter für den Ereignisfall in der Lüfterzentrale im Granitztal, sämtliche Lüftungs- und Klimaanlagen in den Querschlägen, der Lüfterzentrale sowie in den Technikgebäuden an den Portalen sowie sämtliche Türen (exkl. Notfall-Schiebetüren).
Die Verkehrsstation Wien Matzleinsdorfer Platz wird zurzeit täglich von rund 15.000 Ein- und Aussteigern genutzt. Laut Prognose 2040+ wird eine Verdreifachung der Fahrgastzahlen auf täglich ca. 50.000 Ein- und Aussteiger erwartet. Um die prognostizierte Erhöhung der Fahrgastzahlen bewältigen zu können sowie die Kundenzufriedenheit zu steigern, soll die Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz erweitert und modernisiert werden. Daher ist es angedacht eine attraktive, barrierefreie, den künftigen betrieblichen Anforderungen entsprechende S-Bahn Haltestelle mit Umsteigemöglichkeiten zum Netz der Wiener Linien (zukünftige U-Bahnlinie U2) gem. ÖBB-Ausstattungskategorie zu schaffen. Die Verkehrsstation soll nunmehr mit neuen, breiteren Stiegen sowie Fahrtreppen- und Aufzugsanlagen ausgestattet und der Inselbahnsteig verlängert, sowie neu überdacht werden. Es ist weiters vorgesehen, den Zugangsbereich zu vergrößern und mit einem Wartebereich, einer Kundensanitäranlage sowie mit Verwertungsflächen aufzuwerten. Gürtelseitig soll ein teilweise überdachter Vorplatzbereich entstehen. Aufgrund der hohen Bedeutung der Wiener S-Bahn-Stammstrecke für das gesamte Eisenbahnnetz in Wien und Umgebung er
Im Bereich der Gewölbebrücke in der Exerzierplatzstraße km 208.560 wurde im Oktober 2019 aufgrund hoher Scheiteldruckspannungen und schlechten Allgemeinzustandes eine Hürterbrücke zur Scheitelentlastung bzw. Lastverteilung eingebaut. Die anschließend laufenden Kontrollmessungen der Hürterbrücke bzw. des Tragwerkes wiesen über die Winter- und Frühjahrsmonate ein stätiges und teilweise hohes Setzungsverhalten auf. Aufgrund dessen, im Juni-Juli 2020 kurzfristig Hilfsbrücken zur großräumigen Entlastung des Tragwerks eingebaut. Nachdem die Hilfsbrücken keine dauerhafte Lösung darstellen wird von März 2021 bis Anfang Juli 2021 das halbseitige Tragwerk (östliches Tragwerk als Rahmentragwerk) erneuert. Nach Abschluss der Tragwerksherstellung, werden Mitte Juli 2021 die Hilfsbrücken ausgebaut und der Oberbau inkl. Gleise errichtet. Des Weiteren werden Betonsanierungsmaßnahmen am westlichen Tragwerk durchgeführt (Betoninstandsetzung, Risse vernähen).
Im Arbeitsbereich