Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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24.477 Verfahren im öffentlichen Katalog
Baulos Nord ist der erste umzusetzende Teil innerhalb des Vorhabens "Attraktivierung der Verbindungsbahn".
Projektbeschreibung Umbau Hst. St. Urban am Ossiachersee Anpassung Randbahnsteig (Länge 160 m, Kantenhöhe 55cm über Schienenoberkante) samt Blindenleitsystem, mit einem barrierefreien und schienengleichen Zugang und entsprechender Bahnsteigausstattung Projektbeschreibung Umbau Bf. Villach St. Ruprecht Abtragung des bestehenden Mittelbahnsteigs und der Verladerampe Errichtung eines neuen Mittelbahnsteigs (Länge 160 m, Kantenhöhe 55cm über Schienenoberkante) samt Blindenleitsystem, mit einem barrierefreien und schienengleichen Zugang und entsprechender Bahnsteigausstattung Gleisverziehung Gleis 1 (auf ca. 450 m) Erweiterung P&R und B&R-Anlage Adaptierung und Anpassung des Bahnhofsvorplatzes
Rahmenvertrag über die Lieferung von Leitungen der Typen H07V-U, H07V-R, H07V-K, A05VV-U, H05V-U, H05V-K, H03VV-F, H05VV-F
Bei dieser Ausschreibung handelt es sich um die Oberbauarbeiten Abwicklungsnummer B20898 für den Abschnitt Verbindungsbahn Nord (Wientalbrücken, Hochbahn) im Zeitraum 2026 - 2029. Im Details handelt es sich bei den Baumaßnahmen um die Errichtung von Gleisanlagen und Weichen.
Bei dieser Ausschreibung handelt es sich um die Oberbauarbeiten Abwicklungsnummer B20898 für den Abschnitt Verbindungsbahn Nord (Wientalbrücken, Hochbahn) im Zeitraum 2026 - 2029. Im Details handelt es sich bei den Baumaßnahmen um die Errichtung von Gleisanlagen und Weichen.
Auf der Strecke Graz – Fehring (7141) sind bei km 248,321 die Widerlager der eingleisigen Brücke wegen des schlechten Erhaltungszustandes zu erneuern. Beim Tragwerk sind neue Elastomerlager anzuschweißen, Anhebepunkte herzustellen, der KO-Schutz zu erneuern und beidseitig neue Randwege analog ÖBB-Regelplan 08.01.00.22-2141 herzustellen. Auf der Seite links der Bahn ist zum Schutz des Tragwerks ein Anprallträger herzustellen.
Teil der Ausschreibung ist die Erstellung eines §31a-Gutachtens zum Erhalt einer Baugenehmigung. Aus diesem muss ersichtlich sein, dass die Eisenbahnanlagen bzw. die veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung entsprechen. Die Beauftragung umfasst ausschließlich Tätigkeiten / Anlagen im Inntaltunnel. Die Kosten werden in der Plaungsphase entsprechend folgenden (urspr. abggeschätztem) Aufteilungsschlüssels verteilt: ÖBB: SABO03 36,3%; BBT SE: SABC01 14,8%; SAC02 38,2% und SABC02 10,7%. Zusätzlich wird als Option die Erstellung von Prüfbescheinigungen gemäß §34b, zur erlangen der Betriebsbewilligung, ausgeschrieben.
Durchführung der Leistungen der Ausschreibungs- und Ausführungsplanung für die Bereiche Streckenplanung, statisch-konstruktive Planung, SFE-Planung und Architektur für das Bauvorhaben Bahnhofsumbau Völs.
Durchführung der Leistungen der Ausschreibungs- und Ausführungsplanung für die Bereiche Streckenplanung, statisch-konstruktive Planung, SFE-Planung und Architektur für das Bauvorhaben Bahnhofsumbau Völs.
Genehmigungsplanung für die Elektrifizierung einschließlich der Optionen für die Ausschreibungs-, und Ausführungsplanung Zum Planungsumfang gehören die Oberleitungsplanung, die konstruktive Planung für die Adaptierung von 2 Brücken in Grein und die Aufrüstung / Auflassung von Eisenbahnübergängen (Kontextprojekte)
Genehmigungsplanung für die Elektrifizierung einschließlich der Optionen für die Ausschreibungs-, und Ausführungsplanung Zum Planungsumfang gehören die Oberleitungsplanung, die konstruktive Planung für die Adaptierung von 2 Brücken in Grein und die Aufrüstung / Auflassung von Eisenbahnübergängen (Kontextprojekte)
Das Objekt in km 34,760 soll durch einen Stahlbetonrahmen mittels Verschubbahn gebaut und ersetzt werden.
Im Arbeitsbereich