Im Rahmen des Infrastrukturvorhabens Attraktivierung der Verbindungsbahn wird für das Baulos Nord eine Umweltbauaufsicht für den Fachbereich Lärm und Erschütterung ausgeschrieben. Ziel der Umweltbauaufsicht ist die Sicherstellung der Einhaltung aller einschlägigen umweltrechtlichen Vorgaben während der Bauausführung.
Zur Erhöhung der Eigenerzeugung wird die Planung und Errichtung einer 16,7 Hz PV-Anlage samt Batteriespeichersystem (Unterwerk Grafenstein oder Mariahof) mit einer Netzanschlussleistung von 17 - 18 MVA ausgeschrieben. Die Unternehmen werden mit der Konzeption, Planung, Lieferung, Errichtung und Inbetriebnahme der Gesamtanlage auf Fremdgrund beauftragt. Die Anlage ist als 16,7-Hz System mit Direkteinspeisung in ein Unterwerk konzipiert.
Zur Erhöhung der Eigenerzeugung wird die Planung und Errichtung einer 16,7 Hz PV-Anlage samt Batteriespeichersystem (Unterwerk Grafenstein oder Mariahof) mit einer Netzanschlussleistung von 17 - 18 MVA ausgeschrieben. Die Unternehmen werden mit der Konzeption, Planung, Lieferung, Errichtung und Inbetriebnahme der Gesamtanlage auf Fremdgrund beauftragt. Die Anlage ist als 16,7-Hz System mit Direkteinspeisung in ein Unterwerk konzipiert.
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen einer „Einreich- und Detailplanung“ für die Strecke 1101 von km 30,363 – 35,966, für die Haltestelle Herzogenburg Stadt (km 35,929) und im Bahnhof Traismauer (km 27,104 – km 27,744).
Die Messdaten der Anlagen sollen in einem eigenen Datenprodukt diskriminierungsfrei allen Kunden der ÖBB-Infra bereitgestellt werden, um so einen erheblichen Mehrwert für die Fahrzeuginstandhaltung zu liefern. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: Betriebsstörungen auf der Infrastruktur werden reduziert Zusatzeinnahmen für die Infrastruktur werden lukriert Kosten in der Fahrzeuginstandhaltung werden reduziert Optimale Instandhaltungszeitpunkte werden festgelegt Unregelmäßig werden sofort im laufenden Betrieb erkannt Zusatz und Folgekosten werden vermieden Der Fahrkomfort für den Kunden wird erhöht
* Schotterbetterneuerung im Gleis- und Weichenbereich * Bahnsteigerneuerung inkl. Verlängerung lt. SEP auf 220m mit 55er Bahnsteigkante. * Errichtung Unterbau für güterzuglanges Überhohlgleis inkl. Lärmschutzwände
* Schotterbetterneuerung im Gleis- und Weichenbereich * Bahnsteigerneuerung inkl. Verlängerung lt. SEP auf 220m mit 55er Bahnsteigkante. * Errichtung Unterbau für güterzuglanges Überhohlgleis inkl. Lärmschutzwände
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung Umweltverträglichkeitserklärung-Koordination (UVE-K), Erstellung der schutzgutbezogenen Fachbeiträge „Mensch – Siedlungsraum, Raumnutzung“, „Landschaft“, „Sachgüter“, „Kulturgüter“, „Fläche“ und „Boden“. Erstellung eines UVE-Fachberichts „Nutzungsinteressen“ und Erstellung eines Bodenschutzkonzepts im Zuge der Erstellung eines Einreichprojekts gemäß UVP-G (Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz) idgF im Rahmen eines vollkonzentrierten Verfahrens für das Projekt „Stockerau - Retz; selektiv 2-gleisiger Ausbau“. Zudem beinhaltet das gegenständliche Verfahren OPTIONAL die Begleitung während der Detailplanungsphase.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung Umweltverträglichkeitserklärung-Koordination (UVE-K), Erstellung der schutzgutbezogenen Fachbeiträge „Mensch – Siedlungsraum, Raumnutzung“, „Landschaft“, „Sachgüter“, „Kulturgüter“, „Fläche“ und „Boden“. Erstellung eines UVE-Fachberichts „Nutzungsinteressen“ und Erstellung eines Bodenschutzkonzepts im Zuge der Erstellung eines Einreichprojekts gemäß UVP-G (Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz) idgF im Rahmen eines vollkonzentrierten Verfahrens für das Projekt „Stockerau - Retz; selektiv 2-gleisiger Ausbau“. Zudem beinhaltet das gegenständliche Verfahren OPTIONAL die Begleitung während der Detailplanungsphase.