Planungsleistungen für die Streckenplanung von der Standortkonzentration Bischofshofen mit neuer Gleisanlage, Einbindung an die Drehscheibe und Gleisdurchfahrtshalle, inklusive Entwässerungsplanung. Weiters wir eine ASC-Stützpunkt mit Bürokomplex, Lager und Werkstätte errichtet.
Planungsleistungen für die Streckenplanung von der Standortkonzentration Bischofshofen mit neuer Gleisanlage, Einbindung an die Drehscheibe und Gleisdurchfahrtshalle, inklusive Entwässerungsplanung. Weiters wir eine ASC-Stützpunkt mit Bürokomplex, Lager und Werkstätte errichtet.
Gegenstand des Projektes ist die Westrampe in Vorarlberg, welche zu den Hauptverbindungen der ÖBB zählt und Vorarlberg mit dem Rest Österreichs verbindet. Dieses Projekt befasst sich mit dem Bereich zwischen km 117,200 - 117,6100, welcher stark steinschlag- und lawinengefährdet und daher zu schützen. Im Bereich von Bahnkilometer 117,50 bis 177,61 (Verbauungsgebiet „Annatobel) sind außer einem Steinschlagdamm noch keine Schutzbauwerke errichtet. Da in diesem Bereich am 13.01.2019 eine Lawine das Gleis verschüttete, besteht dringender Handlungsbedarf. Das Verbauungsgebiet Wörezer (Bahnkilometer 117,20 – 117,50) ist teilweise schon durch Arlbergrechen, Schneebrücken sowie einem Lawinenleitbauwerk und Auffangbauwerk gesichert. Diese sind jedoch teilweise beschädigt, veraltet oder zu wartungsintensiv. Das gegenständliche Projekt dient dazu, den Bereich zwischen km 117,20 - 117,61 nach dem Stand der Technik gegen Steinschlag- und Lawinengefahren abzusichern.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistungen "Prüfingenieur DSL3 und statisch - konstruktive Prüfung für Tunnel in offener Bauweise und Wannenbauwerken in Bereichen der Fischaquerung und des Sarasdorfstunnels", optional die Leistung "Prüfingenieur DSL3 für Ausführungsplanung in den Bereichen der Fischaquerung und des Sarasdorftunnels".
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen eines „Baumanangements" für die Projekte: Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Staatsgrenze nächst Gmünd N.Ö. Absdorf-Hippersdorf – Ziersdorf km 44,300 – km 62,500 Baulos 1.2 Kritzendorf – Zeiselmauer km 13,928 – km 24,641 In den Unterlagen kurz „FJB-Paket 1“ bezeichnet. Die Auftraggeberin behält sich ebenfalls vor, den Baumanager zu Spitzenabdeckungen auf anderen Rahmenplanstrecken der Region Ost 2 einzuzsetzen.
Der Bauauftrag beinhaltet die Bepflanzungen sowie die Pflege für das Vorhaben Attraktivierung der Verbindungsbahn / Baulos Nord. Zusätzlich wird die Pflege für ausgewählte Flächen in Wien sowie die Betreuung der ökologischen Ausgleichsfläche mit ausgeschrieben.
Die ÖBB beabsichtigen am Wiener Stadtentwicklungsgebiet „Neues Landgut“ auf Baufeld 10 einen frei finanzierten Wohnbau mit über 300 Wohnungen im Mittelpreissegment sowie geringe Gewerbeflächen für die Vermietung zu errichten. Die ÖBB suchen mit gegenständlichem Verfahren einen Generalplaner und einen Prüfingenieur für alle Leistungsphasen exkl. ÖBA. In der 1. Vergabeverfahrensstufe werden Bewerber über Referenzprojekte für die 2. Vergabeverfahrensstufe ausgewählt. In der 2.Vergabeverfahrensstufe werden von den 6 erstgereihten Bewerbern ein Qualitätsangebot (70%) in Form eines Planungskonzepts und ein Preisangebot (30%) eingeholt.
Die ÖBB beabsichtigen am Wiener Stadtentwicklungsgebiet „Neues Landgut“ auf Baufeld 10 einen frei finanzierten Wohnbau mit über 300 Wohnungen im Mittelpreissegment sowie geringe Gewerbeflächen für die Vermietung zu errichten. Die ÖBB suchen mit gegenständlichem Verfahren einen Generalplaner und einen Prüfingenieur für alle Leistungsphasen exkl. ÖBA. In der 1. Vergabeverfahrensstufe werden Bewerber über Referenzprojekte für die 2. Vergabeverfahrensstufe ausgewählt. In der 2.Vergabeverfahrensstufe werden von den 6 erstgereihten Bewerbern ein Qualitätsangebot (70%) in Form eines Planungskonzepts und ein Preisangebot (30%) eingeholt.
Es sind Rodungsarbeiten im Bereich der neu herzustellenden Schutzbauwerke durchzuführen. Der Rodungsbereich ich sehr schwer erreichbar, daher sind diese Arbeiten überwiegend mit Hubschrauber zu erledigen.