Tulln - Tullnerfeld; 2-gleisiger Ausbau, Planung - Dynamische Messungen Brückentragwerke

Leistungsgegenstand

Worum geht es?

Bei 6 Bestandsbrücken zwischen km 34,383 und 36,565 zwischen St. Andrä-Wördern – Absdorf-Hippersdorf (DB776 St. Nr. 2092/ VzG Str. Nr. 10901) wurde im Zuge von dynamischen Berechnungen der Zugsüberfahrten (durchgeführt durch Dritte, sind nicht Gegenstand dieser Vergabe) festgestellt, dass der in der ÖNORM B 4008 für Bestandsbrücken definierte zulässige Grenzwert der vertikalen Tragwerksbeschleunigung von azul ≤ 6,0 m/s² nicht eingehalten werden kann. Bei der dynamischen Berechnung wurde die normgemäße Strukturdämpfung gemäß ÖNORMEN 1991-2 und des ÖBB-Regelwerkes (RW 08.0.04) für dynamische Berechnungen herangezogen. Gegenstand der Vergabe ist die messtechnische Ermitlung der dynamischen Parameter (Eigenfrequenz und Lehr’sche Dämpfung) bei den o.g. 6 Brückentragwerken. Es wird davon ausgegangen, dass die Neuberechnung mit den messteschnisch ermittelten dynamischen Parameter zu günstigeren Ergebnissen für die vertikalen Tragwerksbeschleunigungen führt. Basisangebot

• Architektur und Ingenieurwesen71000000

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Marktbild

Wer hier zuletzt gewonnen hat

ÖBB – Infrastruktur AG im selben Bereich (Architektur und Ingenieurwesen)

Frühere Verfahren

5435

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Auftragnehmer

1076

verschiedene Unternehmen

Typischer Zuschlag

€ 124.242

Median aus 5464 Zuschlägen mit Wert · 133 ohne Wert

Letzter Zuschlag

30. Sep. 2026

laut Zuschlagsbekanntmachung