Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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24.477 Verfahren im öffentlichen Katalog
Für die Fertigstellung des Projektes sind noch Restarbeiten durchzuführen, welche in den bisherigen Baulosen nicht berücksichtigt waren. Die Leistungen sollen daher im Rahmen eines eigenen Bauloses vergeben werden.
Bei dieser Vergabe handelt es sich um die Ausschreibung der Baumeisterleistung für das Bauvorhaben "Brückensanierungen km 148,975+154,672". Diese Vergabe beinhaltet unter anderem: - Abbrechen und Wegschaffen von Fahrbahnbelag inkl. Abdichtung, Randbalken und Brückenausrüstung - Ausbauen und seitliches Lagern der bestehenden Brückenabläufe - Tragwerksober- bzw. -seitenflächen strahlen und, falls erforderlich, mittels Kratzspachtelung aus-bessern. - Einbau der neuen Fahrbahnübergänge aus einzelligen Profilkonstruktionen mit einem Gesamt-dehnweg von mind. 80 mm - Aufbringen der neuen Abdichtung - Herstellen der neuen Randbalken - Wiedereinbau der Brückenabläufe und Aufbringen des neuen Fahrbahnbelages - Montieren des neuen Geländers Typ „B“ und des Fahrzeugrückhaltesystems mit Leitschienen Typ H2 von Flügelanfang bis -ende - Montieren des Spritzschutzes im Bereich über der Bahn mit Höhen von 1,00 m bzw. 1,80 m Alle weiteren Ausschreibungsdetails sind bitte den beigelegten Unterlagen zu entnehmen.
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen entlang der Pottendorfer Linie (Projektteil "Pottendorfer Linie"-BAT305.02+03) sowie Arbeiten entlang der Schleife (Projektteil "Schleife Ebenfurth" - BAT.305.06). Folgende Teilleistungen sind von der Ausschreibung erfasst: - GRUNDLEISTUNG: Pottendorfer Linie (umfasst sowohl BAT305.02 Modul 2 - Pottendorfer Linie, Bau - als auch BAT305.03 Modul 3 Hst. Pottendorf Landegg) - OPTION 1: Schleife Ebenfurth BAT305.06 Ebenfurth, Errichtung Schleife; Modul 4- Schleife, Bau (Beauftragung noch ausständig bzw. kein Investitionsbeschluss) - OPTION 2: Rückbau Brücke B60 Im Detail sind folgende Baumaßnahmen vorgesehen: Unterbaumaßnahmen Bahnanlagen und Straßenbauarbeiten - Entwässerungsarbeiten - SFE- Unterbauarbeiten - Errichtung von Brücken und Wannen - Oberbauarbeiten (Feste Fahrbahn) - Umbau der Verkehrsstation Pottendorf-Landegg - Neubau der Verkehrsstation Ebenfurth - Errichtung von Technikgebäuden - Abtragsarbeiten
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen entlang der Pottendorfer Linie (Projektteil "Pottendorfer Linie"-BAT305.02+03) sowie Arbeiten entlang der Schleife (Projektteil "Schleife Ebenfurth" - BAT.305.06). Folgende Teilleistungen sind von der Ausschreibung erfasst: - GRUNDLEISTUNG: Pottendorfer Linie (umfasst sowohl BAT305.02 Modul 2 - Pottendorfer Linie, Bau - als auch BAT305.03 Modul 3 Hst. Pottendorf Landegg) - OPTION 1: Schleife Ebenfurth BAT305.06 Ebenfurth, Errichtung Schleife; Modul 4- Schleife, Bau (Beauftragung noch ausständig bzw. kein Investitionsbeschluss) - OPTION 2: Rückbau Brücke B60 Im Detail sind folgende Baumaßnahmen vorgesehen: Unterbaumaßnahmen Bahnanlagen und Straßenbauarbeiten Entwässerungsarbeiten SFE- Unterbauarbeiten Errichtung von Brücken und Wannen Oberbauarbeiten (Feste Fahrbahn) Umbau der Verkehrsstation Pottendorf-Landegg Neubau der Verkehrsstation Ebenfurth Errichtung von Technikgebäuden Abtragsarbeiten
Die gegenständliche Dienstleistung umfasst sämtliche Leistungen, die zur Durchführung einer Streckenplanung für die Planungsphase „Einreichprojekt (UVP- und EB-Projekt) inkl. BIM“ und optional die Planungsphase für das „Detailprojekt inkl. BIM“ (= Option 1) welche für die Herstellung der Zweigleisigkeit über den rd. 16 km langen Streckenabschnitt die Erhöhung der höchstzulässigen Geschwindigkeit auf bis zu 160km/h (aktuell max. 100km/h) die Errichtung von zwei güterzuglangen Gleisen (>760m) im Bf. Rohr-Bad Hall und den Bahnhofsumbauten: Hst Nöstlbach-St.Marien Bf Neuhofen an der Krems (Neubau als Haltestelle Neuhofen an der Krems) Bf Kematen-Piberbach (Neubau als Haltestelle Kematen-Piberbach) Bf Rohr-Bad Hall erforderlich sind.
Im Bereich der geplanten Sohlsanierung soll die Sohle bis zu einer Tiefe von rund 30-40 cm im Pilgerschrittverfahren ausgebrochen werden und im unmittelbaren Anschluss eine rund 20-30 cm starke Betonschicht eingebracht werden (Herstellung des Ringschlusses). Die Innenschale der Sohle soll durch eine ca. 8 cm starke profilierte Spritzbetonschale hergestellt werden. Weiters werden im gesamten Stollenverlauf Sanierungsarbeiten (Vermörtelungen von Auskolkungen, Spachtelungen der rauhen Sohle) durchgeführt. Im Wasserschloss werden Geländer und Gitterroste erneuert.
Für die Strecke 1072 / St. Pölten Hbf. – Traisen, für die Strecke 1071 / Traisen – Hainfeld und für die Strecke 1511 / Traisen – Freiland ist die Elektrifizierung und Attraktivierung vorgesehen. Die Maßnahmen sind der Einreichplanung zu entnehmen betreffen die Eisenbahninfrastruktur zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Freiland und haben folgende Hauptziele: - Aufwertung der bestehenden Strecken: Entlang der bestehenden Strecke werden allgemeine Modernisierungsmaßnahmen (Sicherheitsmaßnahmen an Bahnübergängen etc.) getroffen um kürzere Reisezeiten zu ermöglichen. Um einen effizienten Betrieb des Personenverkehrs zu gewährleisten, müssen die bestehenden Kreuzungsmöglichkeiten verbessert werden. - Elektrifizierung: Der Infrastrukturausbau umfasst die Elektrifizierung der gesamten Bahnstrecke zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Schrambach. Dieser Schritt wird zu einer CO2-Reduktion führen und damit einen wichtigen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz beitragen. Folgende Maßnahmen für das Projektgebiet sind vorgesehen: - Neuerrichtung der Oberleitung von St. Pölten bis Traisen - Neuerrichtung der Oberleitung von Traisen
Mit gegenständlichem Vertrag sollen Gleisverspannungsarbeiten und sonstige Schwellenschraubarbeiten im Zusammenhang mit mechanisierten Gleisbauarbeiten durchgeführt werden.
Die gegenständlichen Vergaben umfassen maschinelle Gleis- und Weichenstopfarbeiten, Planierungs- bzw. Stabilisierungsarbeiten für Erhaltungs- und Baustellenarbeiten im gesamten Normalspurstreckennetz der ÖBB Infrastruktur AG.
Mobile Schienenschweißung im gesamten Normalspurstreckennetz der ÖBB-Infrastruktur AG im Zuge von maschinellen Gleisbauleistungen.
Maschineller Gleisumbau, Gleisvorbau bzw. Gleisrückbau im Fließbandverfahren inkl. Nebenarbeiten im gesamten Normalspurstreckennetz der ÖBB-Infrastruktur AG.
Hemmschuhe zur Verwendung bei der Zugbildung und Sicherung von Waggons und Zügen
Im Arbeitsbereich