Im Zuge des Gesamtprojektes "Attraktivierung Ennstal" wird der Bahnhof Haus im Ennstal umgebaut. Im direkten Zusammenhang dazu werden in den Betriebsstellen Gröbming und Öblarn die Zugsicherungsanlage modernisiert, welche auch die Neusituierung von Signalen umfasst. Zusätzlich werden die Eisenbahnkreuzungen bei km 51,251 (wird als Option ausgeschrieben), km 61,233 und km 68,123 sicherungstechnisch gem. EisbKrV 2012 und straßenbaulich angepasst.
Sicherungskappen (Schwellenkappen) für Holz- und Betonschwellen, die das seitliche Ausknicken des Gleises durch Temperaturspannungen verhindern. Zur Erhöhung des Querverschiebewiderstandes des Gleisrostes. Typen Sicherungskappen (SIK) SIK 6 für Holzschwellen; SIK 8, SIK 9 und SIK 16 für Betonschwellen
Brückenholz-/Schienen-/SAZ-Tausch Nordbahndonaubrücke Gleis 6 inkl. Herstellung einer neuen Stemmwinkelkonstruktion Aus-/Einbau Oberbau Kaitragwerk Gleis 4 (für KO-Schutz-Arbeiten); Tausch von einzelnen Rippenplatten Gleis 4 Erneuerung des Randbalkens l.d.B. bei der Brücke über die A22 (Fertigteilrandbalken) inkl. Geländer und Berührschutz
BF Götzis: Austausch der Oberbaustoffe des Gleises 1+2+3 samt Schotterbetttausch. Aufgrund des kommenden Bahnhofumbaues durch PNA. Baulose: Götzis; GA Gleis 3; km 34,345-35,273 + Weiche 1H (Schwellen tauschen) Götzis; GA Gleis 1; km 34,345-35,273 Götzis; GA Gleis 2; km 34,345-35,273 Für die geplanten Schlussarbeiten sind die Termine lt. Bauphasenplan einzuhalten. Hauptsperre: 09.03.2025 um 23:20 Uhr bis 13.04.2025 um 12:00 Uhr (lt. Bauphasenplan)
Für den Umbau des Innsbrucker Hauptbahnhofs (PLTV2) sowie Frachtenbahnhofs (PLTV1) ist gemeinschaftlich die Leistung eines BIM-Managements erforderlich (AMW017.01, BSV6998B01, AMU214). Die Vergabe der BIM-Leistungen erfolgt daher für beide Projektleitungen gemeinsam, um das Endprodukt des BIM-Modells fehlerfrei erstellen zu können.
Für den Umbau des Innsbrucker Hauptbahnhofs (PLTV2) sowie Frachtenbahnhofs (PLTV1) ist gemeinschaftlich die Leistung eines BIM-Managements erforderlich (AMW017.01, BSV6998B01, AMU214). Die Vergabe der BIM-Leistungen erfolgt daher für beide Projektleitungen gemeinsam, um das Endprodukt des BIM-Modells fehlerfrei erstellen zu können.
Leistungen entlang der Gipsstrecke im Bereich Wald a.A. - Dalaas, welche wie folgt grob umrissen werden können: - Errichtung/Erweiterung von Baustraßen und Sicherungen - Injektionen/Tragschichteinbau inkl. Geogitter zur Untergrundverbesserung - Mauersanierungen - Errichtung Randwegsicherung - Entwässerungsmaßnahmen sowie Kabelarbeiten entlang der Strecke - Abtrag und Neubau Löcherwaldgalerie - Abschnitt 2 - Steinschlagmaßnahmen - Gerinneabdichtung MühltobelRotationskernbohrungen im Locker- sowie Festgestein mit teilweisem Ausbau zu Grundwassermessstellen, Versuchsbrunnen sowie Baggerschürfen erhoben werden.
Gegenstand der Vergabe ist die "Umweltbaubegleitung und Monitoring Maßnahmen Ökologie" für das Projekt "viergleisiger Ausbau Schaftenau - Knoten Radfeld". Der AN hat eigenverantwortlich die Leistungen bzgl. der Umweltbaubegleitung gemäß RVS 04.05.11 und für das Monitoring der ökologischen Maßnahmen für das Projekt „viergleisiger Ausbau Schaftenau – Knoten Radfeld“ zu erbringen. Im gegenständlichen Vergabeverfahren umfasst der Aufgabenbereich die Fachbereiche „Ökologie (Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt), Gewässerökologie, Wald- und Wildökologie“ sowie „Forstwesen“ und „Landschaftsbild und Erholungswert“ gemäß gegenständlichem UVP-Verfahren.
Im Rahmen der Baumaßnahmen werden folgende Leistungen umgesetzt: - Neuerrichtung Bike & Ride Anlagen - Neuerrichtung Park & Ride Anlage - Neuerrichtung Überdachung Fahrradstellplätze - Neuerrichtung Überdachung für einspurige KFZ - Neugestaltung des Vorplatzes - Adaptierung der Bahnsteig Unterführung
Baumeisterleistung: Errichtung und Demontage eines provisorischen Bahnsteiges für dieBaumaßnahmen. Errichtung eines Wendegleises (Gleis 31) im Bahnhof Stockerau inklusive Verlegung der Weichen 31, 32 und 33 mit beigestellten EDK. Herstellung einer Unterbaustabilisierung in den Weichenbereichen der Weichen 31 und 32 sowie Unterbauherstellung im Bereich der Weiche 33. Einbau eines neuen Gleisabschlusse auf Gleis 31. Bahnsteigverlängerung der Bahnsteige 1, 2, 3 und 4 auf 220m. KSR-Zulegungen im Bestandsbahnsteigbereich. Errichtung der neuen Kabelwege (Errichtung von Gleisquerungen mittels KSR, Versetzen von KZS und Verlegen von Kabeltrögen). Errichtung der Fundamente der Schutzsignale, Verschubsignale, etc. Errichtung der beiden Galgenausleger für die Schutzsignale Sch203H und Sch302H auf den Bahnsteigen.