Ausschreibung zu den Hauptbaumaßnahmen des Projektes Umbau Bf. Himberg. Die Leistungen beinhalten die Erd- und Baumeisterarbeiten für den Umbau der Verkehrsstation sowie des Bahnhofsbereichs. Dazu gehören im wesentlichen der Abtrag des bestehenden Inselbahnsteig, des alten Personentunnel und des Aufnahmegebäude, die Neuerrichtung einer Fuß- und Radwegunterführung im Rohbau, eines Technikgebäudes für das neue ESTW sowie einer Technikstation, zwei Inselbahnsteige, der Umbau des Vorplatz und der P&R, Unterbauarbeiten im gesamten Bahnhofsbereich, Herstellung der Entwässerung und SFE- Bautechnik.
1 Stück Kreuzung (KR) Form 49E1-210-1:5,68 (BL) Schienenprofil 49E1 _ Werkstoff R350 HT, Spurweite 1435mm; zur indirekten Befestigung auf Betonschwellen Inklusive Komplettmontage sowie Transport und Logistikleistungen Einbaustelle: Wien Franz-Josefs-Bahnhof, Kreuzung III Störungsreserven für KR III 2 Stück Doppelte Herzstücke 2 Stück Einfache Herzstücke
Errichtung von Besandungsanlage für DOSTO Floridsdorf, Wien Lieferung und Montage einer Besandungsanlage bestehend aus 2 Sandsilos, 8 Füllstationen und insgesamt 16 Entnahmestellen in der neuen Abstellanlage Floridsdorf. Der Vollwartungsvertrag (60 Monate) ist als Option anzubieten. Der Leistungsumfang der Ausschreibung umfasst die Gesamtabwicklung des Projektes, die Projektierung der Anlage, Steuerung, Anlieferung, Abladung, Einbringung, Montage, CE-Kennzeichnung, Abnahme und Probebetrieb, die Bereitstellung aller für den Betrieb erforderlichen Genehmigungen, die Erstellung der Dokumentationsunterlagen. Eine umfangreiche Einschulung des Betriebspersonals ist ebenfalls Bestandteil des Auftrages.
Die Ausschreibung beinhaltet den Abbruch der Fassaden und Räumlichkeiten in den Viaduktbögen im 2. Bezirk, sowie die Errichtung einer provisorischen TK Kabelrohrtrasse zwischen der Donaukanalbrücke und dem Bf. Praterstern.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Planungsleistung für die eisenbahnrechtliche Einreichplanung (EP) des Moduls 2 und optionaler Einreichplanung des Moduls 1 sowie optionaler Detailplanung (DP: Ausschreibungs- und Ausführungsplanung) beider Module im Bereich Streckenplanung inklusive Gesamtkoordination, Straßen-, Entwässerungs-, Hochbauplanung und statisch konstruktive Überlegungen. Der Umfang der angesprochenen Dienstleistungen umfasst sämtliche Leistungen, die zur Durchführung einer Projektplanung für die Phase eisenbahnrechtliche Einreichplanung inklusive aller materienrechtlichen Genehmigungen und unter Anwendung von BIM erforderlich sind. Der Vergabegegenstand der Hauptleistung umfasst die Einreichplanung (EP) für die Neuerrichtung des Frachtenbahnhofs im Bereich von Gleis 27a bis inkl. Gleis 49 gemäß den Reinvestitionsvorgaben samt aller für deren Betrieb notwendiger Bestandteile. Dieser Bereich wird als Modul 2 definiert. Optional erfolgt die Vergabe von weiteren 3 Modulen, deren Leistung sich wie folgt eingrenzen lässt: Option 1: Einreichplanung (EP) für die Neuerrichtung der zum Instandhaltungs- und Interventionszentrum (IIZ) zugehörigen Bestandsgleis
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Planungsleistung für die eisenbahnrechtliche Einreichplanung (EP) des Moduls 2 und optionaler Einreichplanung des Moduls 1 sowie optionaler Detailplanung (DP: Ausschreibungs- und Ausführungsplanung) beider Module im Bereich Streckenplanung inklusive Gesamtkoordination, Straßen-, Entwässerungs-, Hochbauplanung und statisch konstruktive Überlegungen. Der Umfang der angesprochenen Dienstleistungen umfasst sämtliche Leistungen, die zur Durchführung einer Projektplanung für die Phase eisenbahnrechtliche Einreichplanung inklusive aller materienrechtlichen Genehmigungen und unter Anwendung von BIM erforderlich sind. Der Vergabegegenstand der Hauptleistung umfasst die Einreichplanung (EP) für die Neuerrichtung des Frachtenbahnhofs im Bereich von Gleis 27a bis inkl. Gleis 49 gemäß den Reinvestitionsvorgaben samt aller für deren Betrieb notwendiger Bestandteile. Dieser Bereich wird als Modul 2 definiert. Optional erfolgt die Vergabe von weiteren 3 Modulen, deren Leistung sich wie folgt eingrenzen lässt: Option 1: Einreichplanung (EP) für die Neuerrichtung der zum Instandhaltungs- und Interventionszentrum (IIZ) zugehörigen Bestandsgleis
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen einer „örtlichen Bauaufsicht" für „AMU212 – Südbahn; Nahverkehr, Bahnsteigverlängerungen, Bau; Maßnahme S08 Wiener Neustadt Hbf. Nordkopf / Errichtung 4-gleisige Einfahrt
Vergabegegenstand ist die Architektur und Hochbauplanung inkl. BIM-Planung und BIM-Fachkoordination für den Bf. Ehrenhausen für die Einreichphase (inkl. Option für die Detailplanung) für das Projekt BAI0.NA.7770.30 Wagna - Staatsgrenze n. Spielfeld-Straß (abgekürzt WS-S respektive Südabschnitt).
Für die Strecke 1072 / St. Pölten Hbf. – Traisen, für die Strecke 1071 / Traisen – Hainfeld und für die Strecke 1511 / Traisen – Freiland ist die Elektrifizierung und Attraktivierung vorgesehen. Die Maßnahmen sind der Einreichplanung zu entnehmen betreffen die Eisenbahninfrastruktur zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Freiland und haben folgende Hauptziele: Aufwertung der bestehenden Strecken: Entlang der bestehenden Strecke werden allgemeine Modernisierungsmaßnahmen (Sicherheitsmaßnahmen an Bahnübergängen etc.) getroffen um kürzere Reisezeiten zu ermöglichen. Um einen effizienten Betrieb des Personenverkehrs zu gewährleisten, müssen die bestehenden Kreuzungsmöglichkeiten verbessert werden. Elektrifizierung: Der Infrastrukturausbau umfasst die Elektrifizierung der gesamten Bahnstrecke zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Schrambach. Dieser Schritt wird zu einer CO2-Reduktion führen und damit einen wichtigen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz beitragen. Folgende Maßnahmen für das Projektgebiet sind vorgesehen: Neuerrichtung der Oberleitung von St. Pölten bis Traisen Neuerrichtung der Oberleitung von Traisen bis Schr
Für die Strecke 1072 / St. Pölten Hbf. – Traisen, für die Strecke 1071 / Traisen – Hainfeld und für die Strecke 1511 / Traisen – Freiland ist die Elektrifizierung und Attraktivierung vorgesehen. Die Maßnahmen sind der Einreichplanung zu entnehmen betreffen die Eisenbahninfrastruktur zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Freiland und haben folgende Hauptziele: Aufwertung der bestehenden Strecken: Entlang der bestehenden Strecke werden allgemeine Modernisierungsmaßnahmen (Sicherheitsmaßnahmen an Bahnübergängen etc.) getroffen um kürzere Reisezeiten zu ermöglichen. Um einen effizienten Betrieb des Personenverkehrs zu gewährleisten, müssen die bestehenden Kreuzungsmöglichkeiten verbessert werden. Elektrifizierung: Der Infrastrukturausbau umfasst die Elektrifizierung der gesamten Bahnstrecke zwischen St. Pölten bis Traisen, Traisen bis Hainfeld und Traisen bis Schrambach. Dieser Schritt wird zu einer CO2-Reduktion führen und damit einen wichtigen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz beitragen. Folgende Maßnahmen für das Projektgebiet sind vorgesehen: Neuerrichtung der Oberleitung von St. Pölten bis Traisen Neuerrichtung der Oberleitung von Traisen bis Schr
Zur Vergabe gelangen Aufträge für Projektrechte an Bahnstrom-Windkraftanlagen oder Schlüsselfertige Bahnstrom-Windkraftanlagen (GU). Diese können als Einzelanlagen oder Windparks angeboten werden. Die Vergabe erfolgt in Losen, wobei das Los A die "Projektrechte an Bahnstrom-Windkraftanlagen" und das Los B die "Schlüsselfertigen Bahnstrom-Windkraftanlagen" umfassen. Die standortspezifischen Spitzenleistungen richten sich nach den Ergebnissen der aktuellen Bahnstromnetzberechnung.
Das Baulos 01 - Hauptarbeiten beinhaltet die Erdbau- sowie Baumeisterarbeiten und Ausrüstungsarbeiten für den Umbau des Bahnhofes Mixnitz-Bärenschützklamm. Des Weiteren sind Erd-, Unter-, Oberbau- und Ausrüstungsarbeiten an der Lokalbahn Mixnitz-St. Erhard im Bahnhofsbereich durchzuführen. Für die Bauherstellung gilt die Bedingung der Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebes. Zur Erfüllung dieser Bedingung ist die Ausführung von Gleisprovisorien und provisorischen Kundenbereichen zu berücksichtigen.