Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
Schreibt gerade 123 Aufträge aus.
Stand 25.09.2026, 11:18 · Ein leeres Feld ist keine Aussage über tatsächliche Inaktivität.
24.442 Verfahren im öffentlichen Katalog
Gründen und Maststellen von 5 Winkelabspannmasten und 32 Tragmasten inkl. Verlegung der Erdungsanlagen, Auflegen neuer Leiter- und Erdseile. Demontage der alten Maste samt Fundamente und Erdungsanlagen sowie der alten Seile
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Leistungen der „Örtliche Bauaufsicht (Abschnitt N4) für das Vorhaben „Stadlau - Staatsgrenze nächst Marchegg; Elektrifizierung und selektiv zweigleisiger Ausbau, Bereich NÖ, Bau“.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Leistung „Eisenbahnrechtliche Einreichplanung Streckenplanung“ (inkl. Gesamtkoordination, BIM-Gesamtkoordination und Planung von Kunstbauten, Hochbauten, Fester Fahrbahn und Deponie) sowie optional die Leistung „Detailprojekt“ für die „Neubaustrecke Köstendorf – Salzburg“. Umfasst sind sämtliche Leistungen, die zur Durchführung der Eisenbahnrechtlichen Einreichplanung erforderlich sind. Weiters sind optional auch sämtliche Leistungen der Detailplanung zu erbringen.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Leistung „Eisenbahnrechtliche Einreichplanung Tunnelrohbau“ sowie optional die Leistungen „Ausschreibungs- und Ausführungsplanung Tunnelrohbau, Geotechniker UT und Instandhaltungsplanung Tunnelrohbau“ für die „Neubaustrecke Köstendorf – Salzburg“. Umfasst sind sämtliche Leistungen, die zur Durchführung der Eisenbahnrechtlichen Einreichplanung erforderlich sind. Weiters sind optional auch sämtliche Leistungen der Ausschreibungsplanung und Ausschreibungserstellung sowie der Angebotsprüfung Tunnelrohbau, der Ausführungsplanung, des Geotechnikers vor Ort Untertage und der Instandhaltungsplanung zu erbringen.
Eisenbahntechnische Planungsleistungen im Zusammenhang mit der Modernisierung der Salzkammergutbahn im Gemeindegebiet Bad Ischl und Ebensee - Einreichplanung - Option Detailplanung
Die Baumaßnahmen umfassen im wesentliche folgende Bauleistungen für den Bereich, Kunstbauten, Unterbau, Entwässerung sowie die erforderlichen SFE – Arbeiten: - die Auflassung der Eisenbahnkreuzung Wasserfallstraße und die Errichtung einer Straßenunterführung Wasserfallstraße sowie die Errichtung einer neuen Unterführung Ramslstraße einschließlich Bestandsabtrag sowie die Errichtung von Stützmauern, - die Errichtung neuer Unterbau- und Oberanlagen und die Erneuerung bzw. Anpassung der bahntechnischen Ausrüstung, - den Abtrag und Neubau von Lärmschutzwänden, - den Abtrag und Verfüllen eines bestehenden Gewölbedurchlasses und Neubau eines neuen Rohrdurchlasses, - den Abtrag von Hochbauten und funktionslos werdender Anlagen und - die Errichtung von Straßenanlagen.
Diese Generalunternehmerleistung dienen der Errichtung einer Logistikhalle, eines Bürogebäudes und den dazugehörigen Außenanlagen und beinhaltet folgende Leistungen: -Baumeisterleistungen (Baumeisterarbeiten, Schwarzdecker, Spengler, Innenausbau und Außenanlagen) -HKLS -Leistungen (Heizung-Klima-Lüftung-Sanitär) -Elektroleistungen
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Leistung der Örtlichen Bauaufsicht der Baulose 5.1 und 5.2 für den Abschnitt Feldkirchen– Weitendorf der Koralmbahn Graz -Klagenfurt. Der Umfang der angesprochenen Dienstleistungen umfasst sämtliche Leistungen, die für die Aufgaben der ÖBA erforderlich sind. Projektbereich Zettling - Weitendorf; Koralmbahn km 13,058 - km 20,019 Die Baulosgrenzen können jedoch bei Bauaufträgen im Rahmen der Aufgabenstellung des ÖBA unterschiedlich sein.
Vergabegegenstand der ggst. Ausschreibung ist im Wesentlichen der Rohbau der Unterflurtrasse Feldkirchen samt zugehöriger Brückenbauwerke, Leitungsumlegungen, Straßenwiederherstellungen, Hochbauten (Notstiegenhäuser / Technikgebäude).
Um den steigenden Anforderungen der Bahnstromversorgung gerecht zu werden, beabsichtigt die ÖBB-Infrastruktur AG das „Kraftwerk Tauernmoos“ im Salzburger Stubachtal (Pinzgau, Gemeinde Uttendorf) zu errichten. Im Zuge des Projekts werden die beiden bestehenden Speicher Tauernmoos-See und Weißsee verbunden. Das Gefälle zwischen den beiden Speicherseen Weißsee und Tauernmoos-See mit einem Höhenunterschied von im Mittel ca. 220 m wurde bisher energiewirtschaftlich nicht genutzt. Durch das „Kraftwerk Tauernmoos“ mit einer Nennleistung von 170 MW kann hier in Zukunft einerseits Strom aus den Zuflüssen zum Weißsee erzeugt und andererseits Energie durch Hochpumpen von Wasser in den Weißsee gespeichert werden, ohne dass der behördlich bewilligte Betrieb der Bestandsanlagen verändert wird. Das Kraftwerk Tauernmoos wird sowohl in das öffentliche Stromnetz (Frequenz 50 Hz) als auch über ein Umrichterwerk in das ÖBB-Stromnetz (Frequenz 16,7 Hz) eingebunden. Dadurch können Übertragungsverluste minimiert und eine größtmögliche Energieeffizienz erreicht werden. Mit ggstl. Vergabeverfahren werden die Leistungen für das "Los: Hauptbaumaßnahmen" zur Umsetzung des o.a. Projektes vergeben. Diese Maßnah
Ausschreibung der Planungsleistungen "Streckenplanung", "konstruktiver Ingenieurbau" (Brücken, Kunstbauten, Statik), "Hochbau" (Verkehrsstationen, Technikgebäude) für folgende 4 Teilprojekte: - BA0I.BAT305: Ebenfurth, Errichtung Schleife (Pottend.Linie: Pottendorf-Ebenfurth, Schleife Ebenfurth) - BA0I.AMQ010 (BAW301.03): PODONÖ2 (Pottend.Linie: Wampersdorf-Pottendorf) - PER700.23.58: LSW Pottendorf - Hst. Pottendorf-Landegg (Beauftragung noch ausständig= OPTION) Folgende Teilleistungen sind von der Ausschreibung erfasst: - GRUNDLEISTUNG: Einreichplanung (UVP/EB) ausgenommen Hst.Pottendorf-Landegg - OPTION 1: EP Einreichplanung Hst. Pottendorf-Landegg - OPTION 2: DP Detailplanung (Anteil Ausschreibungsplanung/Ausschreibungsunterlagen) Gesamtprojekt - OPTION 3: DP Detailplanung (Anteil Ausführungsplanung) Gesamtprojekt
Das aktuelle Projekt umfasst im Wesentlichen die Weichenkopfverschiebung in Richtung Westen zur Erhöhung der Gleisnutzlängen mit der zugehörigen Adaptierung der Elektrifizierung der Strecke sowie die Errichtung der Kabelwege und die Anpassung der Sicherungstechnik. Für die Weichenkopfverschiebung wird die Errichtung einer Stützmauer erforderlich. Im Zuge der Unterbaumaßnahmen wird eine Mittelentwässerung der Gleise 1 und 3 errichtet, welche in ein Versickerungsbecken r.d.B. ausleitet bzw. vor Ort versickert. Weiters werden die bestehenden Erdbahnsteige im Bahnhof Ledenitzen rückgebaut. Die geplanten Umbaumaßnahmen sind im Wesentlichen: Neulage Gleis 1 von km 15,400 bis km 16,100 Unterbauerneuerung Gleis 1 von km 15,400 bis km 16,632 Neulage Gleis 3 von km 15,516 bis km 16,092 Unterbauerneuerung Gleis 3 von km 15,516 bis km 16,632 Errichtung einer Stützmauer aus Fertigteilen l.d.B von km 15,570 bis km 15,767, lg=196,67m Neuerrichtung Weiche IBW-760-1:14 km 15,516 Neuerrichtung Weiche ABW-500-1:12 km 15,780 Errichtung Mittelentwässerung und Versickerungsbecken Errichtung von Kabeltrögen und Rohrtrassen
Im Arbeitsbereich