Beim vorliegenden Projekt handelt es sich um die Errichtung der Festen Fahrbahn im Baulos 60.11 des Neubauprojektes „Koralmbahn“ Graz – Klagenfurt, Abschnitt: Mittlern – Althofen. Ausschreibungsgegenstand ist die Herstellung des Oberbaus, die Herstellung der Fahrbahnübergänge MA 26- EB Drauquerung sowie die · Adaptierung der Fahrbahnübergänge MA 15- EB Peratschitzen
Die Zielsetzung der auszuschreibenden Dienstleistung besteht in der Ausführung der Leistungen eines Baumanagements (BM) gemäß aktueller Aufgabenbeschreibung Baumanager der ÖBB-Infrastruktur AG. Seitens des AN sind die Agenden des Baumanagements für die Bauleistungen im Zusammenhang mit der bahntechnischen Ausstattung des Koralmtunnels (u.a. B15850 / GU1-BA, Bau-Ausrüstung und B16235 / GU2-TA, Technische Ausrüstung) wahrzunehmen. Dies gilt auch für die Produktion und Lieferung der für das Projekt Koralmbahn inkl. Koralmtunnel benötigten Gleistragplatten (A13737 / Gleistragplatten Koralmbahn) bzw. Tunneltüren (A13835 / Produktion, Lieferung und Montage Tunneltüren Koralmbahn).
Doppelte Gleisverbindung (DGV) im Schienenprofil 54 E2, Werkstoff R 350 HT, Spurweite 1435mm Bestehend aus: 2 Stück Einfache Kreuzungsweiche (EKW) Ablenkung 1:9 2 Stück Einfache Weiche (EW) Ablenkung 1:9 1 Stück Kreuzung (KR) Ablenkung 1:4,444 Inklusive Montage auf beigestellte Holzschwellen sowie Transport und Logistikleistungen Einbaustelle: Bahnhof Wiener Neustadt Hbf. Doppelte Kreuzungsweiche (DKW) im Schienenprofil 54 E2, Werkstoff R 350 HT, Spurweite 1435mm, Ablenkung 1:9 Inklusive Montage auf beigestellte Holzschwellen sowie Transport und Logistikleistungen Einbaustelle: Bahnhof Wiener Neustadt Hbf. 1 Stück Doppeltes Herzstück zur DKW 54 E2, Ablenkung 1:9 als Störungsreserve, verlängert für Austausch Kreuzung (KR) im Schienenprofil 54 E2, Werkstoff R 350 HT, Spurweite 1435mm, Ablenkung 1:4,444 Inklusive Montage auf beigestellte Holzschwellen sowie Transport und Logistikleistungen Einbaustelle: Bahnhof Semmering
<P>Konstruktiver Ingenieurbau, Straßenbau und Entwässerungsmaßnahmen in Zusammenhang mit: <P>- Verschiebung des Kreuzungspunktes der ÖBB Strecke und der L4132 in nordöstliche Richtung und Querung der Südbahn mittels Unterführung, sowie die damit verbundene Neutrassierung der Landesstraße. <P>- Ausbildung des Unterführungsbauwerkes als „Weisse Wanne“. <P>- Neuplanung des Knotens L 4132 / L 4151 unter Berücksichtigung der vorhandenen Zufahrten, Anbindungen und topographischen Verhältnisse. <P>- Anbindung der Fa. Lekkerland Handels- und Dienstleistungs GmbH. mittels T-Knotens entlang der neuen Linienführung der Landesstraße. <P>- Straßenbrücke über den Werkskanal, südöstlich der bestehenden Eisenbahnbrücke. <P>- Adaptierung des Knotens L 4132 / Webereistraße / P+R Pottschach. <P>- Von der Fahrbahn getrennter Zweirichtungsgeh- und Radweg entlang der Landesstraße. <P>- Erhalt bzw. Adaptierung bestehender gewerblicher- und privater Zufahrten.
Folgende Leistungen sind Inhalt der gegenständlicher Ausschreibung [Dachhaut/Fassaden/Metallbauarbeiten Zugangsgebäude]: Wesentliche Leistungen: - Stahlkonstruktionen, Metallbauarbeiten für die gebogene Fassade - Fassadenarbeiten - Stahlkonstruktionen, Metallbauarbeiten für Dachherstellung - Dacheindeckung inkl. Dachentwässerung und Ausstattung - Metallbauarbeiten, Verglasung für die Glasschiebetüren beim Eingang Zugangsgebäude - Metallbauarbeiten und Verglasung für die seitliche Verglasung
Für die geplanten Maßnahmen im Karawankentunnel (inkl. Freistrecke Bf. Rosenbach - und Nordportal) wird eine entspreche örtliche Bauaufsicht benötigt. Die gegenständliche Beauftragung bezieht sich in dem prinzipiell grenzüberschreitenden Projekt auf österreichisches Staatsgebiet, da die slowenischen Kollegen eine separate ÖBA für beauftragen.
Oberleitungsmontagearbeiten im Abschnitt Bf. Rosenbach bis Bf. Jesenice, im Staatsgebiet Österreich (Tunnel) und Slowenien (Tunnel und Freistrecke). Im Tunnelbereich (7,975 km) ist die Errichtung/Montage einer zertifizierten Oberleitung mittels Deckenstromschiene erforderlich. Ab Südportal bis einschließlich Bahnhof Jesenice ist die Montage einer teilweisen neuen Oberleitungsanlage sowie Umbauarbeiten gemäß den Vorgaben der Slowenischen Eisenbahnen erforderlich. Kilometer Staatsgrenze km 53.635 auf österreichischer Seite entspricht km 637.264,96 auf Slowenischer Seite. Catenary installation works in the section Rosenbach to Jesenice, in the territory of Austria (tunnel) and Slovenia (tunnel and free section). In the tunnel area (7.975 km), the installation/assembly of a certified catenary line using a ceiling conductor rail is required. From the south portal up to and including Jesenice railway station, the installation of a partially new catenary system as well as conversion work in accordance with the specifications of the Slovenian Railways is necessary. km 53,635 on the Austrian side corresponds to km 637,264.96 on the Slovenian side.
Erneuerung der Statorhauptwicklung des Einphasensynchrongenerators des Maschinensatzes 1 im KW Spullersee inkl. Temperaturmessungen im Blechpaket und in der Wicklung