Allhöhe: Durch den Starken Schneefall kombiniert mit dem warmen Wetter und Regenfall bis in große Höhen, Ende Feber 2026, kam es zu Nasschneeschäden durch Gleitschnee. Die Verbauten Schneenetze konnten einen Schaden an der Eisenbahnanlage und an Personen verhindern, nahmen aber selbst großen Schaden. Durch die auftretenden Kräfte sinde einige der bergseitig verbauten Anker abgerissen. Um die Anlage wieder instandzusetzen und weitere Schäden zu verhindern, sollen alle beschädigten, so wie jeder dritte ungeschädigte Anker von einem IBO auf einen GEWI Vollstahlanker umgerüstet werden. Hintergasse: Beim Ereignis lösten sich rund 3 m³ des alpinen Muschelkalks. Die Sturzmasse wurde vom Steinschlagschutznetz teilweise gestoppt. Das Netz und eine weiter unten situierte Holzbohlen-Wand wurden dabei großteils zerstört. Um die Gebrauchstauglichkeit der bestehenden Seilsperren Nr. 48167, 48168 und 48169 wieder herzustellen, müssen diese vollständig beräumt und wieder aufgerichtet werden. Finden sich dabei stark beschädigte Komponenten (Stützen, Tragseile, Geflechtsauflagen, etc.) sind diese auszutauschen. Von einer Instandsetzung der zerstörten Bohlenwand kann abgesehen werden. Die nach dem St
Sichern des umgestürzten Mastes, Ankern der Anschlussmaste, insbesondere zur Sicherung der Autobahnkreuzung Demontage und Wegschaffen des umgestürzten Mastens, Errichtung eines provisorischen Mastens zwecks Sicherung der Versorgung mit Traktionsstrom Errichtung des neuen Mastens, Übernahme der Leiterseile vom provisorischen auf den neuen Mast, Demontage des provisorischen Mastens Diese Leistungen sind aufgrund von äußerst dringlichen, zwingenden Gründen im Zusammenhang mit unvorhersehbaren Ereignissen im Sinne des § 206 Abs 1 Z 5 BVergG 2018 erforderlich. Basisangebot
An der Firste in der Apparatekammer soll ein Tropfdach in Form von einer Planungsabdichtung montiert werden um die darunterliegenden Gerätschaften und Einbauten vor den eindringenden Bergwässern zu schützen. Basisangebot
Auf der Tauernstrecke befindet sich in Bahnkilometer 22,222 ein Brückentragwerk welches aufgrund des Anlagezustandes einseitig zur Erneuerung ansteht. Gleichzeitig werden bei der Salesengrabenbrücke (km 27,471) die Widerlager (Süd) ausgetauscht und im Abschnitt km 27,600 - 29,550 l.d.B. die bestehenden Mauern mittels Kronenverbreiterung an den Stand der Technik umgebaut um einen sicheren Bahnbetrieb gewährleisten zu können. Teilbereiche wurden bereits im Jahr 2025 umgesetzt. Basisangebot
Gegenstand dieser Vergabe ist die geistliche Dienstleistung zur Entwicklung eines Demonstrators zum maschinellen Einbau Gegenstand dieser Vergabe ist die geistliche Dienstleistung zur Entwicklung eines Demonstrators zum maschinellen Automatisiertes Einlegen von Zwischenlagen Typ ZW 700 H-Form für Schienenfuß 150 mm unter Berücksichtigung der Rahmenbedingungen in der MIE (Mobilen Instandhaltungseinheit), da bei einer Marktanalyse festgestellt wurde, dass am Markt kein Gerät oder spezielles Werkzeug für die oben beschriebenen Arbeiten verfügbar ist. Basisangebot