Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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24.477 Verfahren im öffentlichen Katalog
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung "Tunnelbau" für das Projekt AMB009.
Neuerrichtung einer Verkehrsstation in Münster: - Gesamtkoordination Planung - Trassierung der beiden Streckengleise auf Bahnsteiglänge inkl. der beidseitigen Bestandsanbindungen an die Bestandsgleise - 2 Randbahnsteige in Dammlage; je 220m Bahnsteiglänge; 55cm Kantenhöhe - Untergeordnete Straßen (Zufahrt + Unterführung) - Entwässerung - SFE Anlagen - P&R und B&R Anlagen - Lärmschutzwand r.d.B. - Liftbauwerk, Bahnsteigdach
Um den schienengebundenen Regional- und Nahverkehr zukunftsfähig zu gestalten, wird die Verkehrsstation umfassend modernisiert. Ziel ist es, den Ansprüchen eines attraktiven Nahverkehrsangebots sowie der Barrierefreiheit bestmöglich gerecht zu werden. Zudem wird der Vorplatz neugestaltet, um eine nahtlose Verbindung zwischen unterschiedlichen Verkehrsmitteln wie Bus, motorisiertem und nicht-motorisiertem Individualverkehr zu ermöglichen und die Verkehrsstation zu einem modernen Mobilitätsknotenpunkt zu entwickeln.
Um den schienengebundenen Regional- und Nahverkehr zukunftsfähig zu gestalten, wird die Verkehrsstation umfassend modernisiert. Ziel ist es, den Ansprüchen eines attraktiven Nahverkehrsangebots sowie der Barrierefreiheit bestmöglich gerecht zu werden. Zudem wird der Vorplatz neugestaltet, um eine nahtlose Verbindung zwischen unterschiedlichen Verkehrsmitteln wie Bus, motorisiertem und nicht-motorisiertem Individualverkehr zu ermöglichen und die Verkehrsstation zu einem modernen Mobilitätsknotenpunkt zu entwickeln.
Im Gemeindegebiet von Pörtschach am Wörthersee in Bahn-km 138,115 (Gemeindestraße „Goritschacherweg“) der ÖBB-Strecke Staatsgrenze n. Bleiburg - Spittal-Millstättersee, ein schienengleicher Eisenbahnübergang, der gemäß § 4 Abs 1 Z 4 EisbKrV 2012 durch Lichtzeichen mit Schranken gesichert ist. Über diese führt der überregionale Radweg R4 (Wörthersee Radweg). Die Eisenbahnkreuzung in Bahn-km 138,115 wird daher sehr stark und überwiegend von Fußgängern und Radfahrern frequentiert. Dies führte bereits wiederholt zu Konflikten aufgrund von langen Schließzeiten der Schrankenanlage. Es wurde daher zwischen der ÖBB-Infrastruktur AG, dem Land Kärnten (Abteilung 9), und der Gemeinde Pörtschach am Wörthersee vereinbart zu einer weiteren Erhöhung der Verkehrssicherheit sowie einer Verbesserung der Leichtigkeit und Flüssigkeit des überregionalen Radverkehrs die bestehende Eisenbahnkreuzung in Bahn-km 138,115 aufzulassen. Als Ersatzmaßnahme soll für den Geh- und Radverkehr eine Radwegunterführung in Bahn-km 138,048 errichtet werden. Aufgrund der Auflassung der Eisenbahnkreuzung in Bahn-km 138,115 wird die Errichtung einer Wegeinbindung zur Aufrechterhaltung der Zufahrtsmöglichkeit zum Bauhof der
Die ÖBB-Infrastruktur AG beabsichtigt auf der Strecke Salzburg-Wörgl im Abschnitt Bestands-km 31,0 bis Bestands-km 37,0 die Errichtung einer Linienverbesserung mit zwei eingleisigen Fahrröhren in zwei Tunnelabschnitten (Ofenauer und Hiefler Tunnel) im Bereich Pass Lueg zwischen der Gemeinde Golling an der Salzach und Stegenwald in der Gemeinde Werfen. Das gegenständliche Vergabeverfahren umfasst insbesondere folgende Leistungen: - Gesamtkoordination des Planungsprozesses - Streckenplanung inkl. Straßen-, Entwässerungs- und Wasserbauplanung - Konstruktiver Ingenieurbau inkl. aller Brückenobjekte und Hochbauten der Strecke - BIM - Planung und Gesamtkoordination - Planungskoordination gem. BauKG
Umsetzung der naturschutzrechtlichen Bescheidauflagen.
Die neue Güterverladestelle Deutschkreutz wird an der eingleisigen, elektrifizierten VzG Strecke 17001 (Sopron) – Staatsgrenze nächst Deutschkreutz = Streckenende 17001 nächst Deutschkreutz ca. bei km 8,100 errichtet. Die derzeit bestehende Güterverladestelle liegt im Bahnhof Deutschkreutz bei km 9,475. Für die Güterverladung wird das bestehende Gleis 4 verwendet. Grundlage für das gegenständlichen Projekt bildete die Spezifikation sowie die dem Einreichprojekt vorgelagerte Strategische Infrastrukturentwicklung. Das gegenständliche Projekt umfasst im Wesentlichen die Errichtung einer neuen Güterverladestelle mit zwei Stutzgleisen mit einer Nutzlänge von je 160m, welche bei km 8,549 vom bestehenden Gleis 1 ausbinden.
Auf der Tauernstrecke befindet sich in Bahnkilometer 22,222 ein Brückentragwerk welches aufgrund des Anlagezustandes einseitig zur Erneuerung ansteht. Gleichzeitig werden bei der Salesengrabenbrücke (km 27,471) die Widerlager (Süd) ausgetauscht und im Abschnitt km 27,600 - 29,550 l.d.B. die bestehenden Mauern mittels Kronenverbreiterung an den Stand der Technik umgebaut um einen sicheren Bahnbetrieb gewährleisten zu können. Teilbereiche wurden bereits im Jahr 2025 umgesetzt.
Zur Ausschreibung (Rahmenvertrag ohne Abnahmeverpflichtung) gelangen Lieferungen im Bereich Network Access Control (NAC) sowie Unterstützungsleistungen im Bereich NAC Betriebsführung die bei Bedarf abgerufen werden können. Der Fokus liegt hierbei auf folgenden Leistungen. Lieferung eines NAC Systems (Server/Lizenzen) Implementierung und Um- Konfiguration vom Bestandssystem auf das neue NAC Unterstützungsleistungen im Bereich Betriebsführung am System 24/7 Support
Für eine plangemäße Umsetzung sind für die Fachgebiete - konstruktiver Ingenieurbau - Fernmeldetechnik und - Elektrotechnik in technischer, sicherheitstechnischer und rechtlicher Hinsicht in der Planungs-, Ausführungs- und Inbetriebnahmephase, sowie für die Phase der Übergabe/Übernahme an den zukünftigen Betreiber dieser Anlagen leitende §40 Leistungen zu erbringen.
Der 250 Meter lange Abschnitt soll durch Einziehen eines Inlinerprofiles und anschließender Herstellung der Entwässerungsöffnungen langfristig saniert werden.
Im Arbeitsbereich