Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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24.477 Verfahren im öffentlichen Katalog
SFE-Außenanlage des ESTW Lenzing und Errichtung des neuen Kabeltrog von Abzw. Vöcklabruck 1 - Kammer-Schörfling: Abtrag und Neuerrichtung der Signale, Kabelwege,-querungen (Pressungen und offene Querungen), Kabelzieharbeiten, Errichtung von Signalvorplätze und sonstige SFE – Arbeiten.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung „Planungstätigkeit für den Fachbereich Tunnelbau“ für das Projekt BAH001: Bosrucktunnel; Neubau, Planung (Phase 1) – Trassenauswahl und der nachfolgend Einreichplanung der „Auswahltrasse“ als Option.
Gegenstand der Ausschreibung sind die Arbeiten im Rahmen des Ausbaus der Nordbahn (Nordabschnitt) für die Neuerrichtung der Brücken L3027 (km 36,648), Europabrücke (km 45,134) und Sulzbachbrücke (km 48,862) inklusive der anschließenden Straßenverbindungen. Die Brücken sind die Ersatzmaßnahmen für die EK-Auflassungen im Abschnitt Gänserndorf - Dürnkrut.
Neuerrichtung der Brücke L3027 km 36,648 Neuerrichtung der Europabrücke km 45,134 Neuerrichtung der Sulzbachbrücke km 48,862
Im ÖBB-Streckenabschnitt sind im Bereich Abschnitt „Abzw. Bad Hofgastein – Böckstein“ der Bahnstrecke „Schwarzach/St.Veit – Villach Hbf“ die fünf jeweils über 100 Jahre alten Viadukte zu sanieren, dass ein Betrieb bis 2050 auf der Bestandsstrecke gegeben ist. Die Durchführung der Bauarbeiten soll eine Tragwerksertüchtigung sowie den Umbau der Tragwerksränder beinhalten und hat unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Bahn-betriebes zu erfolgen. Längere Streckensperren sind nur im Rhythmus von ca. zwei Jah-ren möglich, wobei in den Streckensperren 2023 und 2025 bereits die Ertüchtigung von drei Viadukten erfolgte. Für die Umsetzung der letzten beiden Viadukte sind längeren Streckensperren laut dem Rahmenterminplan der ÖBB im Jahre 2027 vorgesehen. Zu be-rücksichtigen sind dabei die Vorlaufzeiten für die Planung, Grundstücksverhandlungen, Behördenverfahren und jener Bauphasen, die vorbereitend der Gleissperren je Viadukt durchzuführen sind. Die aktuelle Ausschreibung behinhaltet die Verkehrsplanung bzw. Detailplanung der Viadukte Weitmoser und Hundsdorfer.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung „§31a-Gutachten und §34b-Prüfbescheinigung“ für das Projekt „Knoten Innsbruck“ (Hauptbahnhof -> zuständig PLTM - Schreyer Harald und Frachtenbahnhof -> zuständig PLTN - Schubert Norman), wobei die Abwicklung dieses Vergabeverfahrens durch PLTN erfolgt.
CCT Fürnitz Streckenplanung: Abtrag und Neuerrichtung von rd. 19.000m² Asphaltflächen; Abtrag und Neuerrichtung von rd. 88.000m² Betonflächen; Rodung von rd. 2Ha Wald; Erneuerung von rd. 1000lfm SW-Kanal; Abtrag und Neuerrichtung von Gleisen und Weichen etc..
CCT Fürnitz Streckenplanung: Abtrag und Neuerrichtung von rd. 19.000m² Asphaltflächen; Abtrag und Neuerrichtung von rd. 88.000m² Betonflächen; Rodung von rd. 2Ha Wald; Erneuerung von rd. 1000lfm SW-Kanal; Abtrag und Neuerrichtung von Gleisen und Weichen etc..
Planung des Konstruktiven-Ingenieurbaus für folgende Leistungen: - Personenunterführungen - Bahnsteigdächer - Stützmauern - Eisenbahnbrücken - Straßenbrücken - Fußgängerstege - Wannen - Lifteinhausungen - Verglasungen - BIM-Bestandsplanungen - Abbruchkonzepte (Rückbau) - Kleinbauwerke etc. Einreichplanung mit Option zur Detailplanung für das gegenständliche UVP-Projekt inkl. BIM.
Oberbaurabeiten während der Arlbergsperre auf der gesamten Strecke inkl. div. Nerbenleistungen.
Im Zuge der EK Auflassungen km 192,561 und 193,139 auf der steirischen Ostbahn in Lödersdorf, werden folgende Maßnahmen umgesetzt: EK Auflassungen km 192,561 und km 193,139 Errichtung eines Gehweges von km 193,139 bis km 193,647 links der Bahn (Länge ca. 470m, Breite ca. 2,0m) Fahrwegverbreiterung von EK 193,139 bis km 191,123 rechts der Bahn Neubau der Kornbachbrücke beim Begleitweg bei km 193,640 Verlegung Zufahrt Firma Zotter bei km 193,826
BAB299.06 Auflassung der EK's 264,086 sowie 266,093 SAB775 Entwässerungsmaßnahmen im Bereich Bahnhof Scheifling BAB299.06 Auflassung der EK's 264,086 sowie 266,093 Auflassen der bestehenden EK km 264,086 Errichtung eines Forstweges im km 264,086 Auflassen der bestehenden EK km 266,093 Errichtung eines Begleitweges entlang der bestehenden Bahntrasse und Einbindung mittels T-Knoten in die bestehende B317 SAB775 Entwässerungsmaßnahmen im Bereich Bahnhof Scheifling Die Errichtung der Entwässerungsanlage umfasst: Errichtung eines Einlaufbeckens Errichtung eines Ableitungskanals mit der Dimension DN 1800 Errichtung eines Vereinigungsschacht (Vereinigung Ableitungskanal und Fanggraben) Errichtung eines Ableitungskanals mit der Dimension DN 2200
Im Arbeitsbereich