BAH001: Bosrucktunnel; Neubau, Planung (Phase1) - BRT: Laborversuche Baugrunderkundung
- Architektur und Ingenieurwesen
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Laborversuche für die Baugrunderkundung in der Trassenplanung
Offizieller Titel: Österreich – Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen – (ProVia-ID 138539) Bad Hofgastein - Bad Gastein; Vorleistungen Verstärkung Viadukte km 23,414 und km 23,661, GN km 23,225-24,065, Bau; WMHU - Verkehrsplanung - Detailprojekt
Leistungsgegenstand
Im ÖBB-Streckenabschnitt sind im Bereich Abschnitt „Abzw. Bad Hofgastein – Böckstein“ der Bahnstrecke „Schwarzach/St.Veit – Villach Hbf“ die fünf jeweils über 100 Jahre alten Viadukte zu sanieren, dass ein Betrieb bis 2050 auf der Bestandsstrecke gegeben ist. Die Durchführung der Bauarbeiten soll eine Tragwerksertüchtigung sowie den Umbau der Tragwerksränder beinhalten und hat unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Bahn-betriebes zu erfolgen. Längere Streckensperren sind nur im Rhythmus von ca. zwei Jah-ren möglich, wobei in den Streckensperren 2023 und 2025 bereits die Ertüchtigung von drei Viadukten erfolgte. Für die Umsetzung der letzten beiden Viadukte sind längeren Streckensperren laut dem Rahmenterminplan der ÖBB im Jahre 2027 vorgesehen. Zu be-rücksichtigen sind dabei die Vorlaufzeiten für die Planung, Grundstücksverhandlungen, Behördenverfahren und jener Bauphasen, die vorbereitend der Gleissperren je Viadukt durchzuführen sind. Die aktuelle Ausschreibung behinhaltet die Verkehrsplanung bzw. Detailplanung der Viadukte Weitmoser und Hundsdorfer.
Im Arbeitsbereich
Laborversuche für die Baugrunderkundung in der Trassenplanung
Der neue ASC-Stützpunkt in Bischofshofen wird als Neubau auf dem bestehenden Gelände der ÖBB-Infrastruktur AG konzipiert und umfasst eine neue Drehscheibe. Die alte Drehscheibe muss rückgebaut werden, da ihre Lebensdauer bereits überschritten ist und auch keine weitere betriebliche Genehmigung mehr erteilt wird. Für die Drehscheibe ist die Herstellung und Montage der maschinentechnischen Ausrüstungen und Anlagenteile notwendig.
Material- und Schweißnahtprüfungen in den Stahlbauwerkstätten der ÖBB-Infrastruktur AG.