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Stand 25.09.2026, 14:04
Lieferung von Rollenvorrichtungen für Weichen im Schienenprofil 49E1, 54E2 und 60E1 und deren Ersatzteilkomponenten
Lieferung einer gesamtheitlichen starren Oberleitung aus Ein- und Mehrprofilen und allen zugehörigen Komponenten für Fahrtunnel und angrenzende Wannenbereiche sowie Überbauten, die oberhalb der oberen Fahrzeugbegrenzungslinie angebracht ist und Fahrzeuge mit elektrischer Energie über eine auf dem Dach angebrachte Stromabnehmervorrichtung versorgt. Dies beinhaltet ebenso alle erforderlichen Komponenten und Bauteile für Deckenstromschienen, welche zur Energieversorgung von mit Traktionsstrom versorgten Fahrzeugen mit Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h erforderlich sind und die Sicherheit, Instandhaltbarkeit und Verfügbarkeit nachhaltig gewährleisten. Auftragstypen: A - Deckenstromschienensystem für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h B - Deckenstromschienensystem für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h C - Deckenstromschienensystem für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h D - Deckenstromschienensystem für Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h E - Pilotierung zum Nachweis der Betriebstauglichkeit (Betriebsversuch) Deckenstromschienensystem für Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h
Der Leistungsgegenstand umfasst technische Prüfungen für Elektro- und Bahnstromanlagen für die folgenden Bereiche: A- Elektrotechnische Prüfungen für 50 Hz Schutzgeräte B- Elektrotechnische Prüfungen für Sicherheitsgeräte in 15 kV Bahnstromanlagen (16,7 Hz) gemäß RW 12.15.01 C- Materialanalysen von Oberleitungsbauteilen
Vermietung fester Gleisabsperrungen nach ÖNORM EN16704-2-2 inklusive Lieferung und Abholung Werden Bauarbeiten in der Nähe des Gefahrenraumes von Gleisen durchgeführt, bei denen Arbeitnehmer in den Gefahrenraum geraten können, so ist durch technische Maßnahmen ein Eindringen in den Gefahrenraum des Betriebsgleises zu verhindern. Durch die Verwendung von festen Absperrungen sind für Arbeitnehmer keine weiteren Sicherungsmaßnahmen wie z. B. Sicherungsposten erforderlich.
Lieferungen von Schutzeinrichtungen 16,7 Hz in Bahnanlagen für Schaltanlagen: 1.) Schutzeinrichtungen für Bahnstromleitungsabzweige 2.) Schutzeinrichtungen für hochbelastete Oberleitungsabzweige 3.) Multifunktionale Schutzeinrichtungen für niedrig belastete Oberleitungsabzweige, Prüfabzweige und Zugvorheizabzweige 4.) Schutzeinrichtungen für Unterwerksumspanner Nennfrequenz: 16,7Hz Nennstrom: 1A, 5A
Gegenstand des Prüfsystems bildet die Auswahl von Unternehmen für Eisenbahnbetriebliche Dienstleistungen: - Triebfahrzeugführer Klasse A2/A3 gemäß EU-Richtlinie 2007/59, EisbG/Teil 9 und Triebfahrzeugführerverordnung (TfVO)
Planung und Durchführung der Montage von Funksystemen (GSM-R- und Mobilfunkbasisstationen, Koppelfelder, Strahlerkabel, Antennen und andere HF-Komponenten) an Funkstandorten der ÖBB-Bahnstrecken bzw. in Bahntunnel.
Porzellanisolatoren für Oberleitung und Bahnstromleitung
siehe pdf "Prüfsystem IT-Hardware"
Erbringung von diversen Leistungen und ggf. Lieferung der dazu benötigten Ersatzteile/Prototypen für Sonderfahrzeuge. Berechnungen für elektrotechnische Teil- Komplettgeräten oder Systeme Entwicklung von elektronischen Teilen, Komplettgeräte oder Systeme Entwicklung von Software für elektronische Teile, Komplettgeräte oder Systeme Entwicklung von Embedded Systems Dokumentation Software Dokumentation elektrisch Bedienungsanleitungen Messtechnische Funktionsabbildung von komplexen elektrotechnischen Systemen, Steuerungen und Steuergeräten Simulator bau für Steuergeräte oder elektronische Steuerungen Zulassungen nach CE oder Bahneinschlägigen Prüfungen und Normen Fertigung von Prototypen und Kleinserien Risikoanalysen Messungen (VOLV, EMV, Lärm, etc.) Reparaturen von elektrischen, elektronischen Geräten
Lieferung von Unterwerkstransformatoren oder Kraftwerkstransformatoren10 MVA und 15 MVA, 16,7 Hz Die ÖBB betreiben derzeit 151 Umspanner in Unterwerken, welche über das gesamte Bundesgebiet verteilt sind und je nach Zustand zu revisionieren sind. Die allermeisten Unterwerke besitzen zur Zeit noch einen Gleisanschluss über welchen das Unterwerk gleisgebunden erreichbar ist. Auch eine Zufahrt mit Straßentieflader und Autokran wird in vielen Fällen möglich sein. In Zukunft muss aber davon ausgegangen werden, dass sich die Gleisanschlüsse verringern und sich dadurch der Umspannerab- und antransport unterschiedlich gestalten kann. Von den Abmessungen sind die Umspanner so konzipiert, dass diese auf der Bahn mit Spezial-Tiefladewaggons, ohne Lademaßüberschreitung und ohne Demontage von OS-Durchführungen, Dehngefäß und Radiatoren, transportiert werden können. Grundsätzlich muss für jeden Umspanner der aus einem Unterwerk zur Revision weggebracht wird, gleichzeitig ein Ersatzumspanner aufgestellt werden, um die gesicherte Traktionsstromversorgung aufrecht erhalten zu können. Zu diesem Zweck sind bei den ÖBB Ersatzumspanner für Unterwerke vorhanden. Innerhalb eines Tages muss sowohl der bes
Lieferung von Spannbetonschwellen für Normalspurgleise inkl. Schienenbefestigung (W-14) in besohlter und unbesohlter Ausführung (Spurweite 1437 mm)
Anschaffung von festen Gleisabsperrungen „Gleisbügel“ nach ÖNORM EN 16704-2-2 Bahnanwendungen – Oberbau – Sicherungsmaßnahmen während Gleisbauarbeiten Gemäß EisbAV §25a ist ein Eindringen in den Gefahrenraum der Gleise durch technische Maßnahmen zu verhindern, wenn Bauarbeiten in der Nähe des Gefahrenraums durchgeführt werden. Die anzuschaffenden festen Gleisabsperrungen „Gleisbügel“ stellen eine der ÖNORM EN 16704-2-2 entsprechende Trennung von Arbeitsbereich und Gefahrenbereich sicher. Damit kann ein unbeabsichtigtes Eindringen der Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen in den Gefahrenraum verhindert werden. Mit der Anschaffung von festen Gleisabsperrungen „Gleisbügel“ wird der bundesweite Bedarf für Instandhaltungstätigkeiten im Gleisbereich sowie die Ersatzteilversorgung sichergestellt.
<P>Gemäß Anlage „GPE_FRS-2022 _Version02_14.06.2022_signed“ (Titel der Anlage: Geschwindigkeitsprüfeinrichtung (GPE) für punktförmige Zugbeeinflussung)
Lieferung von Wellenbremsscheiben / Wellenbremsscheiben Sonderbauformen / Radbremsscheiben
Lieferung von Gleisabschlüsse für Normalspurgleise mit Vignolschienen der Form 49E1, 54E2 und 60E1
Auftragstype A - Oberbauschotter der Körnung I und II Oberbauschotter Bei der ÖBB-Infrastruktur AG werden folgende Oberbauschotter verwendet: - Gleisschotter K1 (Körnung 1): 31,5/63 mm - Gleisschotter K2 (Körnung 2): 16/31,5 mm Gleisschotter Gesteinskörnung aus natürlichen mineralischen Vorkommen, die ausschließlich einer mechanischen Aufbereitung unterzogen wurde, bei der die Oberfläche der Körner zu 100 % als vollständig gebrochen beschrieben werden kann und die zum Bau der oberen Schicht (Oberbau) von Bahnkörpern verwendet wird. Auftragstype B - Gemühle Es handelt sich dabei um ein Korngemisch aus natürlichen, gebrochenen und ungebrochenen Gesteinskörnungen aus mineralischen Quellen, das im Zuge der Gesteinsaufbereitung in gesteinsverarbeitenden Betrieben anfällt und zur Randwegbefestigung im Eisenbahnbau verwendet wird.
Lieferung von präzise und zuverlässig arbeitenden Weichenantrieben mit geringen Life-Cycle-Kosten. Die Weichenantriebe werden in unterschiedlichen Ausführungen und für verschiedene Einsatzgebiete benötigt: - auffahrbar und nicht auffahrbar - rechte und linke Montageseite - verschiedene Stellkräfte - absperrbar mit Antriebsschlösser - für Weichen aller Bauarten - für Gleissperren und bewegliche Herzstücke - für Flachkreuzung mit beweglichen Doppelherzstückspitzen