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Frist beendet

(ProVia-ID 153052) Lieboch (e) - Köflach (e); GKB; Streckenattraktivierung Abschnitt 2; BAT007: Staatsgrenze nächst Jennersdorf - Graz Ostbf; Elektrifizierung, Bau; Baumanagement Kremser Tunnel (BL 30); Laßnitztunnel (BL 2.30)

Offizieller Titel: Österreich – Bauaufsicht – (ProVia-ID 153052) Lieboch (e) - Köflach (e); GKB; Streckenattraktivierung Abschnitt 2; BAT007: Staatsgrenze nächst Jennersdorf - Graz Ostbf; Elektrifizierung, Bau; Baumanagement Kremser Tunnel (BL 30); Laßnitztunnel (BL 2.30)

Auftraggeber
ÖBB -Infrastruktur AGÖsterreich
Veröffentlicht
zuletzt geprüft 23.09.2026, 00:51
Angebotsfrist
laut amtlicher Bekanntmachung

Leistungsgegenstand

Worum geht es?

Baulose Kremser Tunnel BL 30 Der Projektbereich „Baulose Kremser Tunnel BL 30“ ist Teil des Vorhabens GKB002 Lieboch (e) – Köflach (e); GKB; Streckenattraktivierung Abschnitt 2. Zufolge der Elektrifizierung des Streckenabschnittes wird der erforderliche Raum oberhalb des Lichtraumprofils für den Stromabnehmer und das Tragwerk des Fahrdrahtes durch eine Aufweitung des Querschnittes realisiert. Baulos Laßnitztunnel BL 2.30 Der Projektbereich „Baulos Laßnitztunnel BL 2.30“ ist Teil des Vorhabens BAT007 Staatsgrenze nächst Jennersdorf – Graz Ostbf; Elektrifizierung, Bau. Der für die genannte Elektrifizierung erforderliche Platzbedarf ist im gegenständlichen Tunnelprofil nicht gegeben, weswegen der Tunnel aufgeweitet wird. Für die ggst. Baulose bedarf es zugehörigen BM Leistungen, welche mit den ggst. Verfahren ausgeschrieben werden.

  • Architektur und Ingenieurwesen71520000

Zeit & Verfahren

Veröffentlichung
16. Apr. 2026
Abgabe
18. Mai 2026
Verfahrensart
Verhandlungsverfahren mit Bekanntmachung · Dienstleistung
Erfüllungsort
Nicht strukturiert veröffentlicht

Im Arbeitsbereich

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Offenin 2 Tagen

(ProVia-ID 158273) Bischofshofen; Erneuerung Drehscheibe; Bau; Drehscheibe - masch. Ausrüstung - Herstellung und Montage

  • Bauleistungen
Frist
Veröffentlicht

Der neue ASC-Stützpunkt in Bischofshofen wird als Neubau auf dem bestehenden Gelände der ÖBB-Infrastruktur AG konzipiert und umfasst eine neue Drehscheibe. Die alte Drehscheibe muss rückgebaut werden, da ihre Lebensdauer bereits überschritten ist und auch keine weitere betriebliche Genehmigung mehr erteilt wird. Für die Drehscheibe ist die Herstellung und Montage der maschinentechnischen Ausrüstungen und Anlagenteile notwendig.