Loifarn - Dorfgastein; Gleisneulage GL 1 und 2 , km 11,400-13,960, Bau - örtliche Bauaufsicht - UB 2023

Leistungsgegenstand

Worum geht es?

Bei der Tauernbahn handelt es sich um eine Bergstrecke, welche zu Beginn des 20. Jahrhunderts errichtet wurde. Später erfolgte ein selektiv zweigleisiger Ausbau, was auch auf den gegenständlichen Projektabschnitt zutrifft. Die Strecke verläuft hier teils in Anschnittslage mit Einschnittsböschung auf einer Seite und Dammböschung auf der anderen, womit die Notwendigkeit von mehreren Stützmauern und Futtermauern gegeben ist, und teils in gänzlicher Dammlage. Das Gleislängsgefälle liegt im Bereich von etwa 0,0 bis 8,4 ‰. Der Projektabschnitt der Gleisneulage beginnt bei km 11,400 in einer Gerade auf welche ein Rechtsbogen (R ≈ 2050/2015 m) folgt. Auf den Rechtsbogen folgt eine Gerade, erneut ein Rechtsbogen (R ≈ 5040/4600 m), eine Gerade, ein Linksbogen (R ≈ 3100/2950 m), eine weitere Gerade und anschließend eine Bogenfolge mit mehreren Rechtsbögen (R ≈ 990 - 1050 m). Die Übergänge erfolgen größtenteils mittels Klothoiden, ansonsten mit einem Wiener Bogen. Danach folgt im Übergang mittels Gleisscheren zuerst eine Linksbogenfolge (R ≈ 1000 m) sowie ein weiterer Rechtsbogen (R ≈ 1500 m) in welchem der Projektabschnitt endet. Die Entwässerung der Gleise erfolgt im Bereich der Stütz-/Futte

• Architektur und Ingenieurwesen71000000

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Marktbild

Wer hier zuletzt gewonnen hat

ÖBB – Infrastruktur AG im selben Bereich (Architektur und Ingenieurwesen)

Frühere Verfahren

5435

mit Zuschlag im selben Bereich

Auftragnehmer

1066

verschiedene Unternehmen

Typischer Zuschlag

€ 124.242

Median aus 5460 Zuschlägen mit Wert · 133 ohne Wert

Letzter Zuschlag

30. Sep. 2026

laut Zuschlagsbekanntmachung