Investition 2024 BAI0.SAT200 - Tragwerksverstärkung Laabenbachviadukt km 37,260 Planung

Leistungsgegenstand

Worum geht es?

Beim Laabenbach Viadukt inmitten von Neulengbach im Streckenbereich 2014 Tullnerbach/Pressbaum – Neulengbach der zweigleisigen Westbahn handelt es sich um ein neunfeldriges Gewölbebauwerk mit einer Gesamtlänge von ca. 166,00 m, bei einer Öffnungslichte von ca. 12,50 m aus dem Jahre 1857. Um eine bessere Lastverteilung auf das Gewölbebauwerk sicherzustellen und um heutige Anforderungen an Brückenquerschnitte herzustellen sind folgende Maßnahmen im Zuge der Ausschreibungs- und Detailplanung nötig: - Bestandsplanung und Nachrechnung des Bestandes - Ausschreibungsplanung der neuen Fahrbahnplatte mit Brückenausrüstung - Ausschreibungsplanung für die Oberflächeerneuerung - Ausführungsplanung der neuen Fahrbahnplatte mit Brückenausrüstung - Planung der erdverlegten Regenwasserkanäle - Planung der Stahl-Sondermaste und der Signalausleger auf dem Viadukt - Planung der Stahlkonstruktion für Verkleidung der Brückenentwässerungsroh - Baugrubensicherung zwischen den Gleisen bei den Widerlagern - Bauphasenpläne, Baustellenbereichsgrenzenplan - Böschungssicherung im Anschluss an die Kabeltrogabgänge - Konzepte für die Rüstungen (Abtrag, Lehrgerüst, Schutzgerüst) - Besprechungsteilnahmen - Regien

• Architektur und Ingenieurwesen71320000

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Marktbild

Wer hier zuletzt gewonnen hat

ÖBB – Infrastruktur AG im selben Bereich (Architektur und Ingenieurwesen)

Frühere Verfahren

5.436

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Auftragnehmer

1.067

verschiedene Unternehmen

Typischer Zuschlag

Wert ab Signal

Median

Letzter Zuschlag

23. Okt. 2026