BAH001: Bosrucktunnel; Neubau, Planung (Phase1) - BRT: Laborversuche Baugrunderkundung
- Architektur und Ingenieurwesen
- Frist
- Veröffentlicht
Laborversuche für die Baugrunderkundung in der Trassenplanung
Leistungsgegenstand
Entsprechend dem Ergebnis der Infrastrukturentwicklung soll in Maria Anzbach bis Ende 2025 eine neue, barrierefreie und attraktive Haltestelle entstehen. Damit die Verkehrsstation sämtliche Ansprüche moderner Mobilität erfüllen kann, wird sie rund 270 m weiter östlich im Anschluss an die bestehende Haltestelle im Bereich der geraden Strecke errichtet. Dort finden ein angemessenes P&R-Angebot und ein entsprechender Vorplatz mit Bushaltestelle und Wendemöglichkeit Platz. Es werden zwei Randbahnsteige mit einer Länge von je 220 m inkl. Bahnsteigdächern aus Holz errichtet. Vom bestehenden Kreisverkehr an der Landesstraße B44 führt eine neu zu errichtende Aufschließungsstraße inkl. Geh- und Radweg bis zur neuen P&R-Anlage Nord mit 50 PKW-Stellplätzendem Vorplatz und der Busumkehrschleife. Die Aufschließungsstraße und der Wendeplatz sind für einen 18 m langen Bus ausgelegt. Zur barrierefreien Erschließung der Bahnsteige wird ein Personendurchgang mit Liftanlagen und Stiegenaufgängen errichtet. Der Personendurchgang ist vom Vorplatz r.d.B. niveaufrei zu erreichen. Um die Wegstrecke für Fußgänger vom Ortszentrum Maria Anzbach bis zur Haltestelle möglichst kurz zu halten, wird ein zusätzlic
Im Arbeitsbereich
Laborversuche für die Baugrunderkundung in der Trassenplanung
Der neue ASC-Stützpunkt in Bischofshofen wird als Neubau auf dem bestehenden Gelände der ÖBB-Infrastruktur AG konzipiert und umfasst eine neue Drehscheibe. Die alte Drehscheibe muss rückgebaut werden, da ihre Lebensdauer bereits überschritten ist und auch keine weitere betriebliche Genehmigung mehr erteilt wird. Für die Drehscheibe ist die Herstellung und Montage der maschinentechnischen Ausrüstungen und Anlagenteile notwendig.
Material- und Schweißnahtprüfungen in den Stahlbauwerkstätten der ÖBB-Infrastruktur AG.