A13 SUS Luegbrücke EM geänderte Verkehrsführung - Automatisierung

Leistungsgegenstand

Worum geht es?

Während der Neuerrichtung der Luegbrücke wird der Verkehr auf der Bestandsbrücke, abhängig vom Verkehrsaufkommen, entweder ein- oder zweispurig geführt. Dabei gibt es sowohl auf der ersten als auch der zweiten Fahrspur Einschränkung in Bezug auf das höchstzulässige Gesamtgewicht der Fahrzeuge. Bei Einspurigkeit dürfen Fahrzeuge bis <= 44 to fahren. Bei Zweispurigkeit auf dem ersten Fahrstreifen nur Fahrzeuge <= 3,5 to und am zweiten Fahrstreifen <= 44 to. Um die Einhaltung des höchstzulässigen Gesamtgewichtes bei der Ein- bzw. Zweispurigkeit kontrollieren zu können wurde entschieden zwei Kontrollstellen zu errichten. Für die Fahrtrichtung Brenner am PP Nößlach und für die Fahrtrichtung Innsbruck im Bereich der ASt Brenner Nord. Eine in die Fahrbahn integrierte Waagen (nicht geeichte WIM) erkennt während der Fahrt, ob ein Fahrzeug das jeweilige Limit überschreitet. In diesem Fall wird das Fahrzeug teilautomatisiert mittels Ampel- und Schrankenanlagen abgeleitet und mittels einer geeichten Brückenwaage nochmals kontrolliert. Für die Software zur Teilautomatisierung inkl. der notwendigen Steuerungs-Hardware wurden 2 Angebote eingeholt. : INSOFT Elektrotechnik GmbH: EUR 122.500,00 NiKa

• Bauleistungen45315100

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Marktbild

Wer hier zuletzt gewonnen hat

ASFINAG Autobahnen und Schnellstraßen FinanzierungsAG im selben Bereich (Bauleistungen)

Frühere Verfahren

3833

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Auftragnehmer

438

verschiedene Unternehmen

Typischer Zuschlag

€ 220.832

Median aus 3831 Zuschlägen mit Wert · 6 ohne Wert

Letzter Zuschlag

29. Sep. 2026

laut Zuschlagsbekanntmachung