Die Standortkonzentration Graz umfasst diverse Gebäude der ÖBB und externe Anmietungen im Nahbereich des Grazer Hauptbahnhofes. Ziel des Projektes ist die ÖBB internen Gebäude an den Stand der Technik anzupassen. Unter Einhaltung der Arbeitsstättenverordnung, ÖBB Office Policy, etc. soll zusätzlich die Auslastung durch die Nutzer in den Objekten optimiert werden. Ein weiters Ziel ist die Schaffung der Barrierefreiheit. In diesem Zusammenhang ist auch angedacht, derzeit extern angemietete Büroflächen aufzugeben und stattdessen diese im Bahnhofsbereich in eigenen Gebäuden zu konzentrieren. Die gegenständliche Vergabe umfasst die Generalplanerleistungen für die Objekte Hbf. Bauteil 1&3, Verwaltungsgebäude 410 und die Ersatzmaßnahme Container für die Phase 1, Planung (Generalplanerleistung bis inkl. Erlangung der behördlichen Genehmigungen). Diese Leistung ist im Jahr 2023 zu erbringen. Als Option ist die Phase 2 (Generalplanerleistung bis Baufertigstellung/ Betriebsbewilligung) anzubieten.
Im Abschnitt Mittlern - Althofen der Koralmbahn sind gem. Bescheid im Tunnelsicherheitskonzept Lüftungsanlagen in den Rettungsstollen vom Steintunnel gefordert. Weiters werden in den Technikgebäuden im Abschnitt kleinere Lüftungsanlagen und Insektenschutzgitter seitens den SFE-Gewerken erforderlich. Aufgrund der Länge des Notausganges 3 im Steintunnel ist eine spezielle Klimaanlage erforderlich.
Mit diesem Baulos werden im ggst. Abschnitt sämtliche Restarbeiten umgesetzt welche bisher aufgrund des Bahnbetriebes auf der alten Regionalstrecke nicht durchführbar waren.
Im Abschnitt Mittlern - Althofen der Koralmbahn sind gem. Bescheid im Tunnelsicherheitskonzept Lüftungsanlagen in den Rettungsstollen vom Steintunnel gefordert. Weiters werden in den Technikgebäuden im Abschnitt kleinere Lüftungsanlagen und Insektenschutzgitter seitens den SFE-Gewerken erforderlich. Aufgrund der Länge des Notausganges 3 im Steintunnel ist eine spezielle Klimaanlage erforderlich.
Der ASC-Unterwegsstützpunkt beim Bf. Weststeiermark dient der Instandhaltung der zukünftigen Hochleistungsstrecke Koralmbahn Graz – Klagenfurt und dabei insbesondere der laufenden Erhaltung und Wartung des Koralmtunnels. Im Zuge des Bauloses ASC.1 werden in erster Linie die Unterbauarbeiten für den künftigen ASC-Unterwegsstützpunkt durchgeführt. Zudem wird der Lagertrakt errichtet sowie 50m Mattengleis hergestellt.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe von Bauleistungen für das Baulos 62.3 "AM0 Jauntalbrücke" im Abschnitt Aich-Mittlern der Koralmbahn Graz - Klagenfurt. Die Leistungen umfassen schweren Stahlbrückenbau sowie Betonbauarbeiten für die Herstellung des 2-gleisigen, ca. 430m langen Stahl- Betonverbundtragwerkes sowie reine Betonbauarbeiten für die Pfeiler- und Fundamentsanierung und die Widerlagerumbauten.In den Anschlussbereichen vor und nach der Brücke werden Erdbauarbeiten die Herstellung des 2-gleisigen Bahnkörpers inklusive der jeweiligen Bahnentwässerungsanlagen erforderlich. Ebenfalls Inhalt des Bauloses ist die Umsetzung von Unterbauarbeiten für den Lückenschluss zwischen der Bestandsstrecke "Bleiburger Schleife" und dem HL-Neubauabschnitt Aich-Mittlern.
Im Zuge des Bauloses 7.3 wird der Bahnhof Weststeiermark fertiggestellt.Der neue ASC-Unterwegsstützpunkt beim Bahnhof Weststeiermark dient der Instandhaltung der zukünftigen Hochleistungsstrecke Koralmbahn Graz – Klagenfurt und dabei insbesondere der laufenden Erhaltung und Wartung des Koralmtunnels.Weiters ist durch den umfangreichen Anlagenzuwachs nach Inbetriebnahme der Koralmbahn die Errichtung des neuen ASC-Stützpunktes Werndorf vorgesehen, welcher für Wartung und Instandhaltung der Koralmbahn auf der steirischen Seite erforderlich ist. Für diese Baumaßnahmen der zu vergebenen Baulose ist ein zeitgerechter Bauablauf von besonderer Bedeutung für den Gesamtablauf des Koralmbahnprojektes. Für diese Bauleistungen ist die Überwachung durch eine externe ÖBA erforderlich und somit zu bestellen.
Die umfassende Weichenerneuerung am Ostkopf und Umstellung auf Weichen mit Schwellensatz aus Beton sowie das Vorhandensein von wenig tragfähigen Bodenschichten, macht aus geotechnischem Erfordernis eine Entwässrung mittels Sickerschlitzen und teilw. Bodenauswechslung zur Verbesserung des Planums erforderlich. Ebenso ist eine Unterbausanierung bei den Bf-Gleisen 1 und 2 inkl. Entwässerungsmaßnahmen vorzunehmen.Für den Neubau der Gasweichenheizungen sind entsprechende Rohrverlegungsarbeiten umzusetzen und Gleisquerungen herzustellen.Erneuerung und Redimensionierung Inselbahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 samt Bahnsteigdach:o Abtrag des bestehenden Inselbahnsteiges und Neuerrichtung mit einer Länge von 160 m o Abtrag des westlichen Stiegenaufgangs sowie Anpassung des östlichen Stiegenaufganges an die aktuellen Ausstattungsrichtlinieno Ausstattung mit einer Wartekojeo Abtrag und Neuerrichtung Bahnsteigdach auf einer Länge von rund 50 m als „Bahnsteigdach-light“o Instandsetzung Person
Ausstattung des neu errichteten Hochbaues für die Ersatzarbeitsplätze für die BFZ Villach in Spittal mit den HKLS Anlagen, Heizung, Lüftung Klima, Einbindung der Grundwassernutzung, Errichtung einer Gaslöschanlage für die Technikräume im EG