IMA054 Kittsee; Erneuerung Randbahnsteig 1 - Baumeisterleistungen
- Bauleistungen
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Das Projekt umfasst die Erneuerung des Randbahnsteig 1 im Bahnhof Kittsee
Öffentlicher Auftraggeber · Österreich
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Stand 01.10.2026, 02:18 · Ein leeres Feld ist keine Aussage über tatsächliche Inaktivität.
24.477 Verfahren im öffentlichen Katalog
Das Projekt umfasst die Erneuerung des Randbahnsteig 1 im Bahnhof Kittsee
Verstärkung vom Tragwerk Laabenbachviadukt durch Einbau einer konstruktiven Betonplatte
Abtrag der W1-10, W51-57 und Gl.7 Herstellung des Unterbaus und der Vorschotterung (inkl. BT-Bahn), der Entwässerung (Drainagen), der Kabelwege im Bereich des gesamten nördlichen Weichenkopfes des Bf. Herzogenburg. Herstellung des Unterbaus, der Vorschotterung und der Kabelwege im Bereich der Weichen 51-57 sowie aus und Einbau einer EK. Erneuerung des Schotterbetts von Gl. 7 bis zur Höhe der Vorschotterung. Herstellung von diversen Straßenflächen (Ladeplatz). Verlegung der Gleise 6b und 7
Erneuerung des gesamten Objektes (Kühle-Luft-Brücke) in km 182,462 sowie die Erneuerung des TW Mesnergraben Brücke Gleis 2 in km 182,525. Kühle-Luft-Brücke: - Abbruch bestehendes Objekt - Herstellung der neuen Unterführung auf Verschub-Bahnen nördlich der Bahnstrecke - Einschieben und fertigstellen des neuen Objektes Mesnergraben Brücke: - Ausbau des Bestandtragwerks in Gleis 2 - Versetzen der Lagerbänke - Versetzen der neuen Tragwerksplatte
Der denkmalgeschützte Wasserturm soll erneuert und saniert werden und dem Nordbahnhofareal fortfolgend als Bahnerbe mit Gastrobetrieb als Drehscheibe im Stadtviertel dienen. Projekt ist Teil von Projekt/Vorhaben: IM9014 Nordbahnhof
Die gegenständlichen Bauleistungen umfassen im Wesentlichen im Bereich von km 139,815 bis km 140,100 die Errichtung eines neuen Randbahnsteiges über eine Länge von 160m, die Errichtung eines offenen Warteunterstands, die Einbindung des Gleises 8 in das Gleis 4 samt Unterbau, Entwässerung, SFE-Bautechnik und die Adaptierung bzw. Herstellung eines barrierefreien Zugangs inkl. Wegeleitung zum neu errichtenden Randbahnsteig. Im Baubereich sind Fundierungen für Signale und die dazugehörige Streckenverkabelung zu errichten. Im Vorfeld ist in diesem Bereich die bestehende Verladerampe abzutragen.
Die ÖBB Infrastruktur AG beabsichtigt, die bestehende CO²-Laserschneidanlage und das Blechlager im Rahmen einer umfassenden Modernisierung des Produktionsbereichs durch eine wartungsarme Festkörper-Laserschneidanlage einschließlich der direkten Anbindung an ein angeschlossenes Blechlager zu ersetzen. Die Anlagen sollen vollautomatisiert mittels eines Portals und Doppelwagen Systems bestückt und entladen werden. Wartungsvertrag wird auch ausgeschrieben.
Für den Bahnhofsumbau sind folgende Arbeiten notwendig: - Abtrag Gleisschotter und Unterbau - Einbau Unterbau und Schottergerüst - Gleisabtrag - Gleisverlegung - Einschottern - Gleisverschwenkung - Schwellenwechsel - Verschieberbahnsteig herstellen
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Leistung "Baumeisterarbeiten" für das Projekt "BAQ017 Linz Vbf; Nachrüstung Zielgleisbremsen und ARKOS". Der Umfang der angesprochenen Bauleistungen umfasst sämtliche Leistungen, die zur Durchführung der Baumeisterarbeiten erforderlich sind.
Im Rahmen der Erhaltungsmaßnahmen der ÖBB-Strecke Feldkirch (AT) – Buchs (CH) wird im Bereich von km 11,55 in Nendeln im Fürstentum Liechtenstein ein neues Technikgebäude, in welchem ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW) integriert wird, errichtet. Der Hochbau des neuen Technikgebäudes muss aufgrund der erforderlichen Vorlaufzeit für die Ausrüstung und Inbetriebnahme vorauseilend zur Erneuerung der restlichen Bahnhofinfrastruktur in Nendeln im Jahr 2025 hergestellt werden. Das Technikgebäude in Nendeln besteht aus Technikräumen, bzw. elektronischem Stellwerk (ESTW) samt dem unterirdischen Kollektor, der Klimagerätenische und Aufenthaltsräumen zur Erhaltung der Strecke ohne ständige Arbeitsplätze, mit zugehörigem Lager, Vordach und Außenanlage mit Servicewegen, Rampen, Parkflächen und einer Retentions- und Versickerungsanlage.
Das provisorische Aufnahmegebäude am Bahnhof soll bis zur Umsetzung des neuen Bahnhofs das bestehende Bahnhofsgebäude ersetzen. Es wird von einer Nutzungsdauer von mindestens 7 bis 10 Jahren ausgegangen.
Errichtung eines Randbahnsteiges UD55 mit Technikgebäude Radunterstand und Wartebereich incl. Oberbauerneuerung und Bahnsteigausstattung.
Im Arbeitsbereich