Bohren und Aufplatten von ÖBB-Seite beigestellten Weichenholzschwellen Eiche 3 gemäß jährlicher Oberbauprogramme für den satzweisen bzw. Einzelschwellenversand an ÖBB-Baustellen österreichweit.
Errichtung eines Rückhaltebecken am Gröblerbach, bestehend aus dem Rückhaltedamm und dem Ablaufbauwerk zum Aufstau, Zwischenspeichern und gedrosselten Ableiten der Hochwasserwelle, inklusive maschineller Ausrüstung, Zufahrt und Landschaftsbau
Die Leistung umfasst die Erdbau- und Baumeisterarbeiten für den Umbau des Bahnhofs Schönfeld-Lassee (km 27.156) und der Haltestelle Breitensee (km 32.500) sowie für den Streckenabschnitt zwischen km 26.370 und km 32.900. Die Errichtung der Personendurchgänge im Bahnhof Schönfeld-Lassee und Haltestelle Breitensee sowie die Errichtung der Unterführungen der Landesstraße L4 (Schönfeld-Lassee) und Gemeindestraße (Breitensee) sind ebenfalls Projektumfang.
Für die Neubaustrecke Köstendorf - Salzburg an der ÖBB-Strecke Wien - Salzburg, sollen zwischen Projekt-km 290,185 und Projekt-km 311,468 Erkundungsarbeiten durchgeführt werden. Zur Abklärung der Untergrund- und Grundwasserverhältnisse ist die Durchführung von Bohrungen, Rammsondierungen und Sondierschlitzen vorgesehen. Die Bohrungen werden teilweise zu Pegeln ausgebaut. Darüber hinaus ist ein umfassendes in Situ-Versuchsprogramm in Bohrungen und Sondierschlitzen vorgesehen.
Im Projektgebiet werden neue Schneenetzrechen und Steinschlagschutznetze errichtet. Zusätzlich bestehende Felsuntermauerungen erneuert und begleitende Aufforstungsmaßnahmen umgesetzt.
Mit dem Ausbau der Nordbahn werden entlang der Strecke sämtliche Verkehrsstationen barrierefrei ausgebildet. Des Weiteren werden alle Eisenbahnkreuzungen aufgelassen und teilweise als Straßenunterführung oder Straßenüberführung ersetzt. In diesem Zusammenhang sind konstruktive Ingenieurbauleistungen erforderlich. Gemäß Zeitplan befindet sich das Projekt aktuell in der Detailplanungsphase. Folgende Verkehrsstationen des Südabschnitts werden barrierefrei ausgebildet: Bf. Wien-Süßenbrunn, Hast. Helmahof, Hast. Silberwald. Des Weiteren werden die Eisenbahnkreuzung in Aderklaa durch eine Wirtschaftswegüberführung, die Eisenbahnkreuzungen in Deutsch-Wagram und Silberwald durch eine Straßenunterführung (Wannenbauwerke) ersetzt.
Aufgrund der Verwertung des Nord- und Nordwestbahnhofes ist der Verbleib der dzt. dort angesiedelten Bereiche des GF Warenversorgung (WV) nicht mehr möglich. Aus diesem Grund und um entsprechende Optimierungen und Synergieeffekte nutzen zu können, werden die dzt. Standorte Ladestraße (Logistikhalle) und Innstraße (Werkstätten), inkl. den erforderlichen Büroflächen und Sozialräumen, gemeinsam am Standort in Brigittenau untergebracht. Das Gesamtprojekt „Warenversorgung Brigittenau“ umfasst die zwei Teilprojekte „Warenversorgung“ mit der Errichtung eines neuen Logistikzentrums am ÖBB-Standort Brigittenau und dem Vorprojekt „Eisenbahnkreuzung - Stellwerksumbau“ (EKVO16.02.05) mit der baulichen Umgestaltung der bestehenden Eisenbahnkreuzung und der baulichen Adaptierung des Stellwerksgebäudes. Vorab wurde eine grobe Vorentwurfsplanung, Kostenschätzung und Plankostenprüfung durchgeführt. Konzept ist ein einheitliches Bauvolumen, funktional in drei Teile gegliedert. In eine Logistikhalle (ca. 103m x 28m), einen Ladehof (ca. 25m x 28m) und einen zwei geschossigen Bauteil mit Werkstätten, Büro, Bistro und Obsoleszenzlager (ca. 140,5m x 28m).
Herstellung eines neuen Personendurchgang mit 3 Stiegenaufgängen (l.d.Bahn, Inselbahnsteig, r.d.Bahn.; Herstellung von 2 Liftschächten; Sanierung Bahnsteig (Einbauten, Dachfundamente, Entwässerung, Oberfläche)
Gegenstand der Vergabe sind die Leistungen einer „örtlichen Bauaufsicht" für „AMU212 – Südbahn; Nahverkehr, Bahnsteigverlängerungen, Bau; Maßnahme S08 Wiener Neustadt Hbf. Nordkopf / Errichtung 4-gleisige Einfahrt