Aufgrund von Platzmangel ist der Terminal Wolfurt an seine Kapazitätsgrenze angekommen. Kundenanfragen mussten bereits abgewiesen werden, da die Gleiskapazität zurzeit bei 190.000 ITE liegt. Eine erschwerte Betriebsabwicklung bei der Zwischenabstellung der Leercontainer wirkt negativ auf einen produktiven Terminalbetrieb. Weiters ist kein Gebäude für die wetterunabhängigen Instandhaltungsarbeiten der Leercontainer vorhanden.
Aufgrund von Platzmangel ist der Terminal Wolfurt an seine Kapazitätsgrenze angekommen. Kundenanfragen mussten bereits abgewiesen werden, da die Gleiskapazität zurzeit bei 190.000 ITE liegt. Eine erschwerte Betriebsabwicklung bei der Zwischenabstellung der Leercontainer wirkt negativ auf einen produktiven Terminalbetrieb. Weiters ist kein Gebäude für die wetterunabhängigen Instandhaltungsarbeiten der Leercontainer vorhanden.
Rahmenvertrag über die Lieferung von Schleifscheiben, Schleiftöpfe, Trennscheiben, Fächerscheiben u. dgl. für die ÖBB-Infrastruktur AG für Arbeiten an Oberbauanlagen.
Die Daten-, Diagnose- und Service-Plattform DDSP ist eine zentrale Plattform zur technischen Betriebsführung von OT‑ und Sicherungsanlagen sowie Telekommunikationssystemen im Eisenbahnumfeld und basiert auf dem europäischen Standard EULYNX und den Spezifikationen des System Pillar der Europe’s Rail Joint Undertaking. Ziel ist es, eine herstellerneutrale, modular aufgebaute Plattform zu entwickeln, die eine standardisierte Integration, Überwachung und Servicierung von Anlagen im sicherungstechnischen Eisenbahnumfeld ermöglicht. Ein besonders relevanter Anwendungsfall ist das Digitale Stellwerk (DSTW) mit seinen zugehörigen Systemkomponenten und Schnittstellen.
Die Daten-, Diagnose- und Service-Plattform DDSP ist eine zentrale Plattform zur technischen Betriebsführung von OT- und Sicherungsanlagen sowie Telekommunikationssystemen im Eisenbahnumfeld und basiert auf dem europäischen Standard EULYNX und den Spezifikationen des System Pillar der Europe’s Rail Joint Undertaking. Ziel ist es, eine herstellerneutrale, modular aufgebaute Plattform zu entwickeln, die eine standardisierte Integration, Überwachung und Servicierung von Anlagen im sicherungstechnischen Eisenbahnumfeld ermöglicht. Ein besonders relevanter Anwendungsfall ist das Digitale Stellwerk (DSTW) mit seinen zugehörigen Systemkomponenten und Schnittstellen.
Bautechnischer Teil der Errichtung einer 110 - kV Freiluftschaltanlage (konventionelle Anlage) bestehend aus 3 Leitungsfelder, 3 Umspannerfeldern, 2 Kuppelumspannerfeldern, 2 Teilungen und einer Kupplung; Doppelsammelschiene oben liegend, inkl. Dacherneuerung beim UW Gebäude.
Zufolge der vertieften Kriegsmittelvorstudie, liegt der Nordabschnitt der Nordbahn vollumfänglich im Gebiet ,,Bodenkampf" (Gelbe Zone). Dementsprechend ist bei Erdarbeiten seitens AG ein begleitender Feuerwerker beizustellen.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung „Prüfingenieurleistungen für die einzelner KI-Objekte auf der Strecke VZG 11801 (Ostbahn km 38,275 - km 41,723) für das Projekt „Flughafen Wien - Bruck a.d. Leitha; Errichtung Verbindungsstrecke“.
Lieferung und Montage von 4 Stück Schiebetüren für den Übergangsbereich EVRP Montage im Zuge von Nachtsperren,. inkl. erforderliche Rohbauanpassungen. Gleisgebundene Transporte erfolgen durch den AG.
Die Vergabe umfasst die Gütesicherung im Stahlbau einschließlich der Überprüfung des Korrosionsschutzes für das Baulos Nord im Rahmen des Vorhabens Attraktivierung der Verbindungsbahn.