Zum Inhalt springen
Alle Auftraggeber

Öffentlicher Auftraggeber · Österreich

ASFINAG Bau Management GmbH

Derzeit keine offene Ausschreibung. Die Historie unten zeigt, was dieser Auftraggeber zuletzt vergeben hat.

Gerade offen
0Ausschreibungen mit laufender Frist
Beobachtet
505Verfahren seit 01. Jän. 1
Veröffentlichtes Volumen
259,9 Mio. €Summe der veröffentlichten Werte aus 417 von 505 Verfahren
Quellen
2amtliche Quellen mit Verfahren dieses Auftraggebers

Stand 25.09.2026, 02:32 · Ein leeres Feld ist keine Aussage über tatsächliche Inaktivität.

Beschaffungshistorie. Neueste zuerst.

505 Verfahren im öffentlichen Katalog

Vergeben€ 391.318

Prüfstatik A7 Mühlkreisautobahn SAB 2+3 & INB LZ37 - Statisch-konstruktive Nachprüfung (Prüfstatik)

  • Architektur und Ingenieurwesen
Frist
nicht veröffentlicht
Veröffentlicht

Die A 7 Mühlkreis Autobahn, Abschnitt Knoten Linz bis Knoten Urfahr, ist seit ca. 40 Jahren in Betrieb und am Ende der technischen Lebensdauer angelangt. Aus diesem Grund wurde für die A7 Mühlkreis Autobahn ein Ausbaukonzept in fünf Abschnitten entwickelt, wobei es sich dabei um einen Sicherheitsausbau, um eine Fahrstreifenzulegung sowie um reine Instandsetzungs- und Sanierungsmaßnahmen handelt. Die Leistungen der gegenständlichen Ausschreibung beinhalten insgesamt drei Baulose auf der A7 Mühlkreisautobahn (siehe Projektbeschreibung) Basisangebot

Quelle: Österreichische Kerndaten (öffnet in neuem Tab)
Vergeben€ 8 Mio.

A7 Niedernhart Nordportal bis Ast. Industriezeile km 7,000- km 8,550 – Instandsetzung Straße und Brücke - Örtliche Bauaufsicht

  • Architektur und Ingenieurwesen
Frist
nicht veröffentlicht
Veröffentlicht

Die A 7 Mühlkreis Autobahn, Abschnitt Knoten Linz bis Knoten Urfahr, ist seit ca. 40 Jahren in Betrieb und am Ende der technischen Lebensdauer angelangt. Aus diesem Grund wurde für die A7 Mühlkreis Autobahn ein Ausbaukonzept in fünf Abschnitten entwickelt, wobei es sich dabei um einen Sicherheitsausbau, um eine Fahrstreifenzulegung sowie um reine Instandsetzungs- und Sanierungsmaßnahmen handelt. Im gegenständlichen Abschnitt 2 hat die Erfassung des technischen Zustandes von Straßenoberbau, Brückenbauwerken sowie sonstigen Anlagen einen Bedarf an unterschiedlichen Instandsetzungsmaßnahmen ergeben, welche ab 2025 umzusetzen sind. Für die Bauvorbereitung, die Bauabwicklung und die nachlaufende Bearbeitung zum Projektabschluss sind die Leistungen der gegenständlichen Ausschreibung. Basisangebot

Quelle: Österreichische Kerndaten (öffnet in neuem Tab)
Vergeben€ 226.460

Abrechnungsprogramm mit erweiterten Funktionalitäten - Abrechnungsprogramm mit erweiterten Funktionalitäten

  • Architektur und Ingenieurwesen
Frist
nicht veröffentlicht
Veröffentlicht

Beschaffung von Lizenzen für ein Abrechnungsprogramm mit erweiterten Funktionalitäten (Abrechnung von Bauaufträgen nach Ö-Norm A2063;Kostenplanung und Kostensteuerung und Modellbasierte 5D-Projektbearbeitung und Mengenermittlung) Basisangebot

Quelle: Österreichische Kerndaten (öffnet in neuem Tab)
Vergeben€ 89.312

Heat Harvest zur Beheizung und Kühlung von Rampen - Heat Harvest Rampe

  • Architektur und Ingenieurwesen
Frist
nicht veröffentlicht
Veröffentlicht

Das Streuen von Salz oder Sohle stellt eine Belastung für die Schutzgüter Grundwasser und Oberflächengewässer dar. Rezente Untersuchungen der ASFINAG zeigen, dass durch die Gischt im Bereich der freien Strecke aufgrund des vorhandenen Ausbaus (z.B. Betonleitwände, Lärmschutzwand, Pannenstreifen etc.) nur ein geringer Teil des im Winter aufgebrachten Salzes in die Umgebung gespritzt wird. Im Bereich von Rampen und Brücken existieren meist keine Bauwerke, welche die Gischt zurückhalten. Eine mögliche Lösung für diese Bereiche wäre eine Fahrbahnheizung, wodurch das Aufbringen von Tausalzen überflüssig wird und somit ein wesentlicher Beitrag zum Schutz des Grundwassers geleistet werden könnte. Die thermische Energie für die Fahrbahnheizung könnte aus seichten Erdwärmesonden gewonnen werden. Konkret könnten in den Innenflächen der Auf/-Abfahrtsrampen einer Anschlussstelle solche Erdwärmesonden errichtet und die daraus gewonnene Energie zur Beheizung der Rampenfahrbahn verwendet werden. Analog hierzu könnte im Sommer die Energie des aufgeheizten Fahrbahnbelags in den Erdwärmesonden gespeichert werden. Basisangebot

Quelle: Österreichische Kerndaten (öffnet in neuem Tab)

Im Arbeitsbereich

ASFINAG Bau Management GmbH beobachten und neue Signale früher sehen.

  • Passung zu Ihren Geschäftsbereichen
  • Erneuerungsprognosen
  • Agenten mit Freigabe
  • Wissensdatenbank
Demo anfragen