Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung
- Architektur und Ingenieurwesen
- Frist
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Material- und Schweißnahtprüfungen in den Stahlbauwerkstätten der ÖBB-Infrastruktur AG.
Leistungsgegenstand
Im Rahmen der Erhaltungsmaßnahmen der ÖBB-Strecke Feldkirch (AT) – Buchs (CH) werden im Bereich Schaan (Liechtenstein) zwei Brückentragwerke erneuert. Es handelt sich dabei um BR02 Brücke über den Liechtensteiner Binnenkanal bei km 17,044 und Brücke BR03 Vorlandtragwerk Schaan bei km 17,255. Baustart ist im Oktober 2025, um schon notwendige Vorarbeiten und erforderliche Werkstattplanungen/Materialbestellungen vornehmen zu können. Die Hauptleistung, der Abtrag und Erneuerung beider Brückentragwerke, erfolgt in der Streckensperre vom 14.06.2026 bis 14.10.2026. Die Bauzeit ist bis Ende November 2026 angesetzt für Erledigung der Nacharbeiten. Der Bau der beiden Brücken bedarf einer ÖBA, welche Inhalt der gegenständlichen Bestellung ist. Basisangebot
Im Arbeitsbereich
Material- und Schweißnahtprüfungen in den Stahlbauwerkstätten der ÖBB-Infrastruktur AG.
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistung Erstellung des Wirkfaktorberichtes Lärm, Erstellung des Wirkfaktorberichtes Licht/Blendung/Beschattung, Erstellung des Wirkfaktorberichtes Luftschadstoffe sowie Erstellung der schutzgutbezogenen Fachbeiträge Luft und Klima Klima- Energiekonzept im Zuge der Erstellung eines Einreichprojekts gemäß UVP-G (Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz) idgF im Rahmen eines vollkonzentrierten Verfahrens für das Projekt „Stockerau - Retz; selektiv 2-gleisiger Ausbau“. Zudem beinhaltet das gegenständliche Verfahren OPTIONAL die Einrichtung, den Betrieb sowie die Auswertung einer Klima- und Luftgütemessstation als auch die Begleitung während der Detailplanungsphase.
Die ÖBB Holding AG mit allen verbundenen Gesellschaften benötigen zur Erbringung von konzerninternen Dienstleistungen, insbesondere auf den Gebieten der Informations- und Kommunikationstechnologie, eine qualitativ hochwertige Darkfibre- und Bandbreitenversorgung von Bürogebäuden und Verkehrsstationen. Durch eine spezialisierte Providerfirma ist eine entsprechende Anbindung dieser Standorte vor Ort durchzuführen bzw. erforderlich. Durch den Provider sind einerseits die dezentralen Anbindungen der Standorte zu dem zentralen Netzwerkknoten bzw. Punkt zu Punkt Verbindungen zwischen zwei Standorten zu realisieren und in weiterer Folge über ein geeignetes Überwachungssystem (Monitoring) zu betreiben.