Leistungsgegenstand
Die A 7 Mühlkreis Autobahn, Abschnitt Knoten Linz bis Knoten Urfahr, ist seit ca. 40 Jahren in Betrieb und am Ende der technischen Lebensdauer angelangt. Aus diesem Grund wurde für die A7 Mühlkreis Autobahn ein Ausbaukonzept in fünf Abschnitten entwickelt, wobei es sich dabei um einen Sicherheitsausbau, um eine Fahrstreifenzulegung sowie um reine Instandsetzungs- und Sanierungsmaßnahmen handelt. Im gegenständlichen Abschnitt 2 hat die Erfassung des technischen Zustandes von Straßenoberbau, Brückenbauwerken sowie sonstigen Anlagen einen Bedarf an unterschiedlichen Instandsetzungsmaßnahmen ergeben, welche ab 2025 umzusetzen sind. Der Abschnitt 2 wurde weiter in 3 Unterabschnitte gegliedert, die zeitliche gestaffelt umgesetzt werden: Abschnitt 2.1 Niedernhart bis Anschluss LZ22 Posseltbrücke Abschnitt 2.2 LZ22 Posseltbrücke Abschnitt 2.3 Anschluss LZ22 Posseltbrücke bis ASt. Vöest Ergänzend zu den Maßnahmen im Abschnitt 2 sind auch beim Brückenobjekt LZ30 Überführung Prinz Eugen Straße Instandsetzungsmaßnahmen vorgezogen erforderlich.
Im Arbeitsbereich
A01/A02/A03/A04/A06/A21/A22/A23 S01/S02/S04/S33 Sanierung VBA Wien – Niederösterreich: Lieferleistung von Wegweisern (WW) und Wechselwegweisern (WWW) für das hochrangige Straßennetz der ASFiNAG, welche im Zuge des Projektes „Sanierung VBA Wien – Niederösterreich“ verbaut werden sollen.
Instandsetzung Fahrbahnen, Brücken Entwässerung und Gewässerschutzanlagen im Bereich A02, Hermagor - Staatsgrenze Bauphase I, Km 378,000 - Km 380,856
A01/A02/A03/A04/A06/A21/A22/A23 S01/S02/S04/S33 Sanierung VBA Wien – Niederösterreich: Die gegenständlichen Baumaßnahmen (Ausschreibung) umfassen sämtliche Leistungen der SYSTEMTECHNIK für die Sanierung, Erneuerung, Anpassung und Erweiterung der bestehenden Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) im Großraum Wien und Niederösterreich. Der Leistungsumfang beinhaltet insbesondere die Ausführungsplanung, Lieferung, Montage, Inbetriebsetzung, Inbetriebnahme, Prüfung und Dokumentation aller für den ordnungsgemäßen Betrieb der Verkehrsbeeinflussungsanlage erforderlichen systemtechnischen Komponenten und Einrichtungen.