Leistungsgegenstand
S1 Tunnel Vösendorf (Baujahr: 2003-2005) Ca. km 0,312 – km 1,135 Der Tunnel Vösendorf wurde in Deckelbauweise errichtet und im Jahr 2006 eröffnet. Der Tunnel Vösendorf besteht aus der Röhre Schwechat (Rampe 100), Röhre Vösendorf (Rampe 106) und der Röhre Nord (Rampe 103). Die Röhre Schwechat liegt zwischen km 0,312 (Südportal) und km 1,135 (Nordportal) und hat eine Länge von 823 m. Die Röhre Vösendorf liegt zwischen km 0,342 (Südportal) und km 1,135 (Nordportal) und hat eine Länge von 793 m. Die Röhre Nord zweigt von der Röhre Vösendorf ab und hat eine Länge von 120 m. S1 Tunnel Rannersdorf (Baujahr: 2003-2004) Ca. km 10,810 – km 12,690 Der Tunnel Rannersdorf wurde in offener Bauweise errichtet und im Jahr 2006 eröffnet. Der Tunnel Rannersdorf besteht aus der Röhre Schwechat und der Röhre Vösendorf. Das Westportal des Tunnels Rannersdorf liegt bei km 10,810 und Ostportal liegt bei km 12,690, der Tunnel hat demnach eine Länge von 1880 m. Basisangebot
Im Arbeitsbereich
A01/A02/A03/A04/A06/A21/A22/A23 S01/S02/S04/S33 Sanierung VBA Wien – Niederösterreich: Lieferleistung von Wegweisern (WW) und Wechselwegweisern (WWW) für das hochrangige Straßennetz der ASFiNAG, welche im Zuge des Projektes „Sanierung VBA Wien – Niederösterreich“ verbaut werden sollen.
Instandsetzung Fahrbahnen, Brücken Entwässerung und Gewässerschutzanlagen im Bereich A02, Hermagor - Staatsgrenze Bauphase I, Km 378,000 - Km 380,856
A01/A02/A03/A04/A06/A21/A22/A23 S01/S02/S04/S33 Sanierung VBA Wien – Niederösterreich: Die gegenständlichen Baumaßnahmen (Ausschreibung) umfassen sämtliche Leistungen der SYSTEMTECHNIK für die Sanierung, Erneuerung, Anpassung und Erweiterung der bestehenden Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) im Großraum Wien und Niederösterreich. Der Leistungsumfang beinhaltet insbesondere die Ausführungsplanung, Lieferung, Montage, Inbetriebsetzung, Inbetriebnahme, Prüfung und Dokumentation aller für den ordnungsgemäßen Betrieb der Verkehrsbeeinflussungsanlage erforderlichen systemtechnischen Komponenten und Einrichtungen.