Dies beinhaltet folgende Inhalte: Weichenheizung (beheizt W806, W807, W808, W809; nicht beheizt: W810, W811, W812) Gleisfeldbeleuchtung der Gleise 808-815 Stromversorgung der neuen Drehscheibe Installation und Stromversorgung der neuen Gleishalle vom bestehenden Mittelstellwerk Basisangebot
Das gegenständliche Verfahren beinhaltet die Vergabe der Dienstleistungen "Prüfingenieur DSL3 und statisch - konstruktive Prüfung für Tunnel in offener Bauweise und Wannenbauwerken in Bereichen der Fischaquerung und des Sarasdorfstunnels", optional die Leistung "Prüfingenieur DSL3 für Ausführungsplanung in den Bereichen der Fischaquerung und des Sarasdorftunnels". Basisangebot
Die augenscheinliche Inspektion des ÖBB Streckennetzes soll mittelfristig durch Drohnenflüge unterstützt oder ersetzt werden. Im Rahmen dieser Bestrebungen soll hier ein operatives Konzept der Befliegung ausgearbeitet werden. Dazu soll der Auftragnehmer das Streckennetz in operativ zweckmäßige Befliegungsabschnitte einteilen. Kriterien für die Zweckmäßigkeit (zB Länge der Abschnitte, geeignete Anzahl und Art von Start- und Landepunkten, Schwierigkeitsgrad, durchschnittliche Wetterbedingungen, etc.) sind dabei durch den Auftragnehmer noch auszuarbeiten. Zum Abschluss des Projektes ist eine Datenbank der Streckenabschnitte mit einer Auflistung ihrer jeweiligen Parameter zu übergeben. Diese Datenbank und eine begleitende Dokumentation sollen als operative Instruktion für ein (oder mehrere) Drohnenteam(s) geeignet sein, so dass auf dieser Grundlage in der Zukunft die Streckenabschnitte jährlich beflogen werden können. Basisangebot
Vergabegegenstand ist die Architektur und Hochbauplanung inkl. BIM-Planung und BIM-Fachkoordination für das "Technikgebäude Dispositionsbahnhof Spielfeld-Straß" für die Einreichphase (inkl. Option für die Detailplanung) für das Projekt BAI0.NA.7770.30 Wagna - Staatsgrenze n. Spielfeld-Straß (abgekürzt WS-S respektive Südabschnitt). Basisangebot
Lieferung von Stahlblechen in verschiedenen Stärken und Abmessungen zur internen Weiterverarbeitung bei der ÖBB. Die Bleche werden für die Herstellung von Rammpfählen zur Montage von Oberleitungsmasten verwendet. Spezifikationen: Werkstoffqualität: S335 J2 Blechstärken: 12 mm, 20 mm, 25 mm Formate: 4050 × 2020 mm, 5050 × 2020 mm, 6000 × 2500 mm Zuschnitte gemäß Materialnummern: 4694614 und 4694714
Lieferung von Stahlblechen in verschiedenen Stärken und Abmessungen zur internen Weiterverarbeitung bei der ÖBB. Die Bleche werden für die Herstellung von Rammpfählen zur Montage von Oberleitungsmasten verwendet. Spezifikationen: Werkstoffqualität: S335 J2 Blechstärken: 12 mm, 20 mm, 25 mm Formate: 4050 × 2020 mm, 5050 × 2020 mm, 6000 × 2500 mm Zuschnitte gemäß Materialnummern: 4694614 und 4694714 Basisangebot
Die Leistungen umfassen katastrale Vermessungen (Grenzfeststellung, Teilungspläne und katastrale Endvermessung) von der Planung, Bauausführung bis zur Baufertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts.
Korrosionsschutz: • Entrosten Strahlen Vorbereitungsgrad Sa 2½ zu entrosten / entschichten • Schutzsystem S14 der RVS 15.05.11 - gesamtes Tragwerk • Zusätzlich System S9a gem. RVS 15.05.11 – Stellwinkel, Obergurt, … • Zusätzlich zu dem vollflächig herzustellenden Schutzsystem S14 sind die Auflagerbereiche Flächen nach der Grundbeschichtung mit einer 500 μm Begleitarbeiten • Erneuerung des Revisionssteges aus Holz (ca. 40 m Länge) • Erneuerung der beidseitigen Randwege aus Holz. Länge je ca. 40m • Erneuerung der Blechabdeckung im Gleisbereich • Neuerrichtung einer Zaunanlage (ca. 20 m, H = 2,0 m) • Reinigung und partielle Instandsetzung der Widerlager inkl. Betonsanierung (HDW-Strahlen, Bewehrungsbehandlung, Reprofilierung, Schutzbeschichtung) Beim Vorhandensein von Betonausbrüchen, überdurchschnittlich großen Lunkern oder sichtbaren korrodierten Bewehrungsstäben sind folgende Arbeiten umzusetzen: o - Freilegen, korrodierter Bewehrung / Schadstelle o - partielle Entrostung auf den Vorbereitungsgrad Sa 2 und Aufbringen einer o Korrosionsschutzbeschichtung an der Bewehrungsoberfläche o - Herstellen von Begrenzungsschnitten rund um die Schadstellenfläche o - Egalisieren der Betonausbrü
Im Bereich des betroffenen Streckenabschnitts zwischen Hieflau Vbf und Eisenerz, km 1,990 – km 2,145 kam es in der Vergangenheit bereits zu mehreren Vorfällen und Schadensereignissen durch Steinschlag auf die Bahntrasse. Aufgrund des erhöhten Steinschlagschutzdefizits sollen bestehende Steinschlagschutzbauten durch neue Schutzbauten nach Stand der Technik ersetzt, sowie ungeschützte Streckenabschnitte durch neue Schutzbauten abgesichert werden. Basisangebot